國人對于SUV的偏好成了主流車型需求，但在新能源趨勢下，市場上純電SUV的可選擇的不多。不過近期吉利有望向純電SUV市場投放一款重磅車型——帝豪GSe，將在6月份正式上市。要知道，吉利帝豪燃油車GS是10萬元級最受歡迎的一款城市跨界SUV之一，4月份12425輛的銷量就可見一斑，而帝豪GSe正是帝豪GS的純電動版本，由此看來純電SUV市場即將迎來真正的實力爆款新品。

目前A級純電動SUV市場主要有榮威ERX5和比亞迪宋EV兩款車型。其中，榮威ERX5綜合續航320公里，補貼后售價19.88萬元起；比亞迪宋EV綜合續航350公里，補貼后售價18.99萬元起。得益于SUV市場紅利，這兩款車一直備受市場關注。以此推斷綜合續航353公里的吉利帝豪GSe憑借蒸蒸日上的大吉利品牌勢頭，補貼后售價接近20萬元也是理所應當的。然而我們從廠家得到重磅消息這款車將可能在11萬元區間起售，顯而易見，吉利還是要做市場的攪局者，當然這也符合吉利的慣例：近幾年推出的每款燃油車新品都做到了爆款，甚至兩年前推出的帝豪EV也一直是細分市場的標桿車型。

當然我相信還有不少網友跟我一樣，會拿帝豪GSe跟北汽EX360或者比亞迪元EV去比較，畢竟這兩款小車補貼后售價還不到10萬元，這么看的話比亞迪和北汽那是相當的“厚道”啊。果真如此嗎？我們實際來看一看。比亞迪元EV綜合續航318公里，北汽EX360更低一些，沒記錯的話應該是305公里，看到這可能就有些眉目了，原來綜合工況續航里程完全不在一個層面上。其實我們還忽略了一個錯位問題：比亞迪元EV和北汽EX360都是A0級小車，軸距分別是2535mm和2519mm，吉利帝豪GSe是A級產品，軸距達到2700mm。車輛級別也完全不在一個level上。

從之前曝光的信息來看，帝豪GSe最大續航將達到460公里，綜合工況的續航里程353公里。其配備的三電系統與吉利帝豪EV450保持一致，三電系統一直是新能源汽車實力的核心。帝豪GSe配備由寧德時代的三元鋰電池，電池包總重量380kg，電池包能量密度高達142Wh/kg，還是領跑整體行業水平。這套動力系統也被用在曹操專車車型上，經歷過數億公里的品質驗證。

先前曝光的外觀、內飾及配置等信息，帝豪GSe將延續帝豪GS的高顏值和低風阻設計，顯得動感有型、年輕范兒十足；高配車型還將配備全景天幕，為車主呈現遠超同級車的視野；科技配置上，帝豪GSe將擁有ION空氣清新系統及手機無線充電功能，還將配置對外放電功能，隨車配備放電槍，可輸出220V家用交流電，在戶外也可使用各種用電設備。

吉利近年來非常善于打造車的高級感。帝豪GSe造車品質處處都融入了GEELY3.0 設計理念，從造型設計到材質工藝，高級感令人印象深刻。綜合來看，吉利帝豪GSe若真以11萬左右的價格入市，無疑將會對純電SUV市場掀起一股風暴，目前市場上的純電SUV們可能都要顫抖了。

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