人們對超跑的定義，通常為超高動力輸出、外形炫酷、中置引擎，價格一般在百萬、千萬級別，最高時速能達到3、400km/h以上的車。不需要對品牌有太多的認知，但只要你在馬路上看到那樣的外形：超低底盤、侵略性前臉、剪刀門、鷗翼門等等……平常人也一定會在內心OS一句：哇哦，NB。

隨著新能源汽車突飛猛進地發展，純電動超跑成了這兩年悄然生出的一個新的車型。尤其是在去年的5月，蔚來NIO EP9純電動超跑，以6分45秒900的成績，刷新了紐北賽道（紐伯格林北圈賽道）最新量產車圈速紀錄以后，成功的吸引了眾多車迷們的關注。

如果用頂級、高端、土豪這樣的字眼去形容超級跑車，那么新能源，絕對是對于整個汽車行業的一次革新，當純電動碰撞超跑，又將擦出怎樣的火花呢？造車，當然不能只是停留在概念車的層面，下面我們就來對比一下這幾款已經量產的純電動超級跑車。

蔚來NIO EP9 

外觀：蔚來EP9整車造型十分鋒利，前保險杠設有巨大的通風口，空氣動力學套件也十分講究。大燈造型修長，與前臉造型融合，并且采用了LED光源，視覺效果非常出色。此外，車身采用輕量化設計，通過使用大面積碳纖維打造的覆蓋件，使其更符合超跑的特質。

動力：EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，最大輸出功率1360馬力，0-100km/h加速時間2.7秒，0-200km/h加速時間7.1秒，極速可達313km/h。此外，該車采用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電需45分鐘，續航里程為427公里。

EP9的國內首發，是在2017上海車展上。這款純電動超跑的整體性能不輸法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等車型，不過EP9先期僅生產六輛，售價高達120萬美元，且均屬于蔚來汽車的投資人。

2017年5月12日在德國，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道 (Nürburgring Nordschleife) 的測試中，以6:45.900的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄，較此前由EP9創造的7分05秒紐北最快電動汽車圈速紀錄整整提升了近20秒，這也進一步驗證了EP9的極限賽道性能及蔚來領先的電驅動技術。作為新造車勢力中的領頭羊，蔚來汽車成功吸引了越來越多人的目光。

前途K50

外觀：車頭既保持了運動線條，但又不過分夸張。由于采用純電動動力總成，傳統的進氣格柵造型也隨即消失。溜背式設計的車尾線條極具流線感，雙色車身設計也更顯時尚。車身尺寸方面，長/寬/高分別為4628/2064/1254mm，軸距達到了2650mm。車頭的小蜻蜓標致，顯得十分獨特和清新。

動力：前途K50采用兩臺電動機驅動，分別被布置在前軸和后軸上，從而實現四輪驅動。新車的最大功率為300kW，峰值扭矩為650Nm。在純電模式下，K50可續航超過300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高時速或將超過200km/h。

同樣是在2017年上海車展首次亮相的國民電動跑車-前途K50，即將在8月中旬正式上市，預計售價或在70萬元左右。目前K50已經開始試生產，預計未來年生產規模將在5千臺左右。這個價格接近特斯拉Model S入門版車型的K50，具體會攻破新能源車市場還是超跑市場，目前還不得而知，期待下個月正式上市后的最終價格和市場表現。

北汽ARCFOX-7

外觀：剪刀門的設計是ARCFOX-7外形設計上的最大亮點。而車身采用碳纖維材質打造，大燈造型細長。車身側面的藍色線條彰顯其運動與環保的理念。整車側面是一副轎跑的低風阻化設計，但 ARCFOX 并沒有采用傳統的后視鏡，而是在兩側用攝像頭來替換傳統的后視鏡。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：4570×2040×1214mm，軸距達到2800mm。

動力：ARCFOX-7采用的是全時四驅的驅動形式，由一個前電機和兩個后電機組成，動力系統總輸出功率為612馬力，最大輸出扭矩為1050Nm，0-100km/h的加速時間僅為2.9秒，車輛最高時速可達260km/h。該車采用純電動進行驅動，NEDC工況的續航里程可以突破300km以上。

這輛 ARCFOX-7 其實是早在 2016 年就伴隨著品牌的發布而一同發布了，只是第二代車型將在今年9月正式量產，上市銷售，售價或將達到1000萬以上級別。按照官方的說法，ARCFOX-7是全球第一輛純電動GT跑車，它由 由位于西班牙巴塞羅那的研發中心負責打造，高性能車型研發設計中心的目的，就是將它打造成一臺既能于賽道舞動，又能于街道馳騁的GT跑車。

泰克魯斯·騰風 至仁RS

外觀：新車采用獨立座位設計，在車身前端提供更大的進氣口，以此為電池組等部件提供更好的散熱。車輛尾部還增加了自動尾翼，搭載了六活塞剎車卡鉗以及陶瓷制動盤，整體造型十分犀利、個性。

動力：這輛車配備了28.4 kWh的大功率聚合物鋰電池，搭載了6臺電機，80 升的燃料可提供1305馬力的最大功率，百公里加速僅需 3 秒，最高車速可以達到330公里/小時。重點來了，這輛車最大續航里程是1170公里。

這款泰克魯斯·騰風 至仁RS早在2016年的日內瓦車展上就進行了全球首發，之后又分別在2017年和2018年多次亮相車展，尤其在今年的3月份，這款概念車在各方面都進行了升級的同時，推出了賽道量產版，似乎打破了一度被稱為“騙局”的流言。目前，官方還未發布該車的發售價格，據預測，新車發售價將超過1000萬元人民幣，初始交付能力僅為25臺/年左右。

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