當地時間9月19日，中國首款高度“模塊化”的純電動巴士比亞迪12米純電動大巴在德國漢諾威IAA展會上全球首發。

　　此次展會，比亞迪全球首發的兩款純電動巴士（另一款為18米純電動鉸接大巴）均為“歐洲制造”，且搭載“智能監控和診斷系統”、“電池熱管理系統”和“智能配電管理系統”等一系列“黑科技”。

　　據悉，比亞迪全系列巴士車型可配備符合歐洲ITxPT標準的公共交通信息技術系統，這意味著比亞迪成為了業內少數幾個拿到歐洲地區無限制“入場券”的巴士制造商之一。

　　比亞迪歐洲責任有限公司總經理何一鵬在發布會上表示，今年很多廠商在IAA展會上競相推出電動大巴，比亞迪擁有成熟的產品和技術，并且在產品上有許多重要的提升。

比亞迪歐洲責任有限公司總經理何一鵬致辭

　　多項黑科技“加持” 智能化程度行業領先

　　比亞迪將智能化技術全面應用到巴士領域，推出“智能監控和診斷系統”――用戶可以遠程控制巴士總線系統，對車輛問題進行分析和診斷。

　　此外，比亞迪純電動巴士安裝的“智能配電管理系統”，可自動監測和診斷由內部熱量或電壓過高引起的車輛電路短路問題。

比亞迪18米純電動鉸接大巴

　　信息化是巴士行業的又一發展趨勢，在這一領域走在全球前列的歐洲國家，發起了歐洲未來公交系統項目(EBSF)，并實施用于公共交通的信息技術項目ITxPT，致力于提高標準化水平，并對IT設備用于公交系統和相關后臺中的“即插即用性”提供支持。目前，比亞迪全系列巴士車型均可配備符合歐洲ITxPT標準的公共交通IT系統。

　　讓電動巴士高度適應高溫、高寒、高海拔等惡劣環境，一直是擺在所有廠商面前的課題，比亞迪研發團隊給出的“全新動力電池熱管理系統”解決方案通過對動力電池進行冷卻或加熱，發揮了“恒溫器”的作用，將電池電芯溫度自動控制在最佳工作溫度范圍，使整車具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全等特點，有效延長了電池使用壽命，推高了整車安全性及可靠性。

新疆吐魯番火焰山高溫測試

　　2017年7月到2018年3月，從新疆吐魯番、輾轉西藏拉薩，再到內蒙古海拉爾，比亞迪首開行業純電動巴士極限測試先河，超預期完成地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區的全天候、全路況極端環境檢驗。

內蒙古海拉爾高寒測試

　　高度“模塊化” 減耗增效發力歐洲市場

　　據了解，比亞迪全球首發的兩款電動巴士還在車輛模塊化和輕量化方面獲得了重大突破，大幅提升了整車綜合性能。

　　整車高度模塊化、集成化后，比亞迪巴士由原先的數十個模塊變成了底盤、頂圍、前圍、后圍、側圍等六大模塊，使研發和設計效率大幅提升，零部件的種類和數量顯著減少，產品可靠性和售后維護效率明顯提升。

　　通過運用新材料，比亞迪全新巴士在現有產品的基礎上使整車重量減少4%，有利于降低能耗，節省運營成本。以12米巴士為例，車身減重后，每輛車每天可節省4.5度電，假設一家公交企業擁有4000輛公交車，每年可節省運營費用600余萬元。

　　歐洲經濟發達，公共交通系統完善，整個歐洲的巴士保有量約100萬臺，艾瓦客車(EvoBus)、沃爾沃(Volvo)等六家歐洲本土品牌巴士公司占據著80%的市場份額，想要打破歐洲本土品牌的市場壟斷，在門檻極高的歐洲市場獲得一席之地并非易事。

　　而今年以來，比亞迪在歐洲市場持續發力，除在英國接二連三斬獲電動大巴訂單外，比亞迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等國家的多個城市贏得訂單。目前，比亞迪純電動大巴足跡已經遍布歐洲20多個國家的70余座城市，在純電動車巴士領域市場份額排名第一（約20%）。

比亞迪匈牙利純電動大巴生產基地

　　本次參展的比亞迪巴士均為“歐洲制造”，分別由比亞迪位于匈牙利和法國的兩座工廠生產。值得一提的是，比亞迪位于匈牙利科馬羅姆的工廠已經為荷蘭Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供純電動公交巴士。

比亞迪匈牙利純電動大巴生產基地內部

　　據了解，比亞迪還在美國、巴西等國家設立純電動商用車工廠，全球生產基地布局逐漸完善。

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