不久前，升級款的榮威Ei5已正式上市，其補貼后售價區(qū)間為12.88～15.88萬元，NEDC續(xù)航里程由之前的301km提升到了420km，進一步提升了電動車用戶的購車信心。并且，上市之后該車受到業(yè)內(nèi)人士及用戶的密切關(guān)注，近日小編來到北京博瑞祥程4S店進行了靜態(tài)體驗，下面就跟隨小編的節(jié)奏一起欣賞下這臺國內(nèi)首款純電動旅行車有哪些優(yōu)勢之處。

外觀展示

Ei5的外觀設(shè)計采用了榮威最新家族式的“律動”設(shè)計語言，延續(xù)了許多光之翼Vision-E的設(shè)計元素，前臉的大尺寸格柵很有辨識度，加上簡潔流暢的車身，整體時尚大氣，有著不錯的顏值表現(xiàn)。

前臉部分，標(biāo)志性的大尺寸前格柵設(shè)計，使得榮威Ei5有著很高的辨識度。同時，前格柵與前大燈組的線條設(shè)計相融合，使其在視覺效果方面有著出色的整體感。

輕按前臉LOGO便可打開隱藏在其后方的快充接口，官方公布，快充模式下40min可充電至80%電量，并且充電時LOGO還會有呼吸燈閃爍提示。

新款榮威Ei5的前大燈組在輪廓設(shè)計上，顯得更加時尚，燈腔內(nèi)部給人的視覺效果也比較精致。實拍車輛采用了鹵素光源設(shè)計，同時還配備了LED日間行車燈。

雙色后視鏡采用于車身同色外側(cè)還集成了轉(zhuǎn)向燈，樣式相對較為常規(guī)，但可惜的是此配置未能加裝攝像頭，因此360度全景影像功能將缺席，但在車身后方有一個支持倒車影像的攝像頭。

位于前翼子板處的“NetGreen”綠色標(biāo)識，進一步彰顯其純電動車型身份。 

輪胎方面，采用了當(dāng)下主流的雙色設(shè)計輪轂，輪胎規(guī)格為205/60 R16，造型上面相對中規(guī)中矩，但搭配著車身設(shè)計視覺效果還是不錯的。

榮威Ei5的車身側(cè)面在線條處理上非常吸引人，由前燈組延伸至后燈組的高腰線設(shè)計蜿蜒曲折，結(jié)合流暢的車頂線條設(shè)計，讓榮威Ei5的側(cè)面視覺效果非常靈動，絲毫不會因為旅行車的造型，而給人一種臃腫的感覺。此外，車身尺寸方面，長寬高分別為4544*1818*1536mm，軸距為2665mm。

無鑰匙進入和一鍵啟動功能也并未缺席，有效的提高用戶日常用車的便利性，并且此配置為全系標(biāo)配，這點還是很厚道。

新款榮威Ei5的慢充接口位于車輛右后側(cè)翼子板處，但需要車內(nèi)開啟，官方公布，慢充時間充滿電量則需要8.5h。

尾部造型方面圓潤而飽滿，鍍鉻飾條兩端嵌入到了尾燈中，很有視覺效果。此外新款車型同樣沒有采用常規(guī)的榮威logo，而使用了字母設(shè)計，很是新穎。

后備廂容積上還算不錯，也比較平整，但后備箱開口略顯偏高，對于用戶拿放偏重一點的物品時稍微有些費力，不過可以保證空間的利用率。同時，后排座椅還支持4/6比例放倒，但放倒后會有一個小坡度，在使用上有點小影響，要是能形成一個平面那就再好不過了，這點還需要廠家稍加升級一下。

內(nèi)飾體驗

新款榮威Ei5的內(nèi)飾風(fēng)格與家族其它車型一致，整體簡潔時尚。中控臺下半部分采用了皮質(zhì)包裹，綴以白色縫線，很顯檔次。再加上大量的烤漆以及木紋裝飾，車內(nèi)有著不錯的豪華氛圍，對于消費者而言也很具有吸引力。

配備的三輻式多功能方向盤，內(nèi)側(cè)采用縫線處理，且握感舒適，并在兩側(cè)多功能按鍵還集成了儀表操作、語音控制及多媒體調(diào)節(jié)等功能，提高了日常使用的效率。

儀表盤采用7英寸液晶屏+機械指針的組合，兼顧了科技感于直觀性，使用起來更加清晰明了。同時儀表信息顯示也較為全面，UI設(shè)計也基本符合大眾審美。

配備的8英寸觸控顯示屏，除常規(guī)的多媒體娛樂，導(dǎo)航及互聯(lián)等功能外，且功能配置上也較為齊全也很實用，并且觸控手感與流暢度都表現(xiàn)的不錯。

新款榮威Ei5配備的倒車影像功能，較為清晰，并帶有倒車輔助線及雷達提醒，使用方面還是較為順手的，同時更有助于新手操作駕駛。

位于中控臺下方，空調(diào)操作部分保留了實體按鍵，操作起來也較為直接，其后方還配備了駕駛模式調(diào)節(jié)，動能回收及電池管理三個功能撥桿。另外，同樣采用旋鈕式換擋機構(gòu)，操作起來很有質(zhì)感，搭配著鋼琴烤漆和金屬感顯得很上檔次。

空間體驗

前排空間，體驗者身高173cm，調(diào)整好駕駛姿勢后，頭部空間為四拳，腿部空間也較為合適，并且視野開闊，沒有壓抑感。

來到后排，前排駕駛位置不變，頭部空間為三指，腿部空間表現(xiàn)為兩拳，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

新款榮威Ei5在車內(nèi)儲物空間上表現(xiàn)中規(guī)中矩，在細節(jié)方面處理比較貼心，可讓消費者在使用方面更加應(yīng)手，（展示550mL瓶裝水+4.7英寸屏手機）

動力總成

動力方面，該車搭載一臺最大功率為85kW,最大扭矩255N·m的永磁同步電機，并搭配三元鋰電池，0-50km/h加速時間最快4.8s，最高車速可達150Km/h。動力電池的能量密度提升至150wh/kg，電池容量也由現(xiàn)款車型的35kwh升級至52.5kwh，NEDC綜合工況續(xù)航里程也由301km升級至420km，60km等速續(xù)航里程可達570km，進一步提高了用戶的日常外出。

底盤方面采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)，并且位于底部的三元鋰電池也較為平整還有護板保護，同時也并未影響離地間隙，充分保障了車輛通過性。

總結(jié):通過這次的靜態(tài)體驗來看，升級款的榮威Ei5不論是外觀、內(nèi)飾還是動力續(xù)航表現(xiàn)，這些都處于中上等水平，幾乎沒有直接競爭對手，更何況還是國內(nèi)首款純電動旅行車。另外，再加上可已接受的售價區(qū)間和這次的續(xù)航里程大幅度提升，更是瞄準(zhǔn)了年輕消費市場，相信未來會有不錯的市場表現(xiàn)。

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