3月21日，江淮iEV7L“長壽命安全+”試駕體驗營站天津站活動正式開啟，江淮新能源邀請專業媒體、行業人士、潛在消費者參加試駕體驗營活動。

江淮iEV7L是基于江淮iEV平臺全新架構開發的A0級純電轎車，綜合工況續航達到302公里。江淮iEV7L搭載最新一代電池包液冷恒溫技術和江淮新能源獨創的五層次安全保障技術，據官方測試，每公里使用成本僅需8分錢。

在外型上，江淮iEV7L并不起眼，但聽到8分錢這樣的每公里使用成本，我還是頗為驚訝的，不說燃油車的使用成本，就是國內大多數這個級別的純電轎車的每公里使用成本也在它的1.5倍以上，我的第一反應就是這是網約車神器啊！

科技配置及底盤調校

在科技配置上，除了倒車雷達和倒車影像這類基礎配置之外，iEV7L還擁有行人警告系統vsp、碰撞自動斷電保護等比較貼心的配置，結合ABS+EBD，剎車優先，電機冗余制動等三重制動安全防護系統、智能胎壓監測系統TPMS等安全配置。稱不上有多讓人驚喜，但也是這個級別的平均水平。

新車使用低噪音的永磁同步電機和空調系統，使車輛在平穩行駛時，外部的噪音基本上傳不到車內。全車最值得稱道的地方莫過于底盤的調校，來自大眾的底盤調校使江淮的底盤擁有了德國品質，在操控性能、操控穩定性和平順性上都有上佳的表現。這不是我吹，在后續的駕駛過程中確實有所體現，我以為的就是俗稱的“板懸”，但實際使用后發現除了支撐性強外，路感也是比較清晰的。

內飾及空間

整體中控臺設計層次分明，配備全數字化智能儀表、中控7英寸大屏等豪華配備，語音人機交互、導航、多媒體應用等人性化配置。中控全觸控式的設計在觀感上不錯，但實際使用時，還是不如實體按鍵給人放心，沒有觸摸反饋的設計在盲操時不便，在試駕時，我幾次盲操調空調溫度都沒有成功。

空間上，2500mm的軸距為江淮iEV7L帶來同級中不錯的乘坐空間。身高178cm的我坐在后排，頭部空間還有1拳半，腿部空間也具備1拳左右的空間，這樣的空間一定程度上保證了后排乘客舒適性。值得一提的是，iEV7L內飾雙色拼接的皮革座椅乘坐舒適感不錯，整體的支撐性也比較強。

駕駛及乘坐體驗

在一小時的試駕過程中，包含了城市路段和高速路段。整體來看，江淮iEV7L的底盤是它在同級別比較明顯的優勢，行駛時很平穩，風噪、路噪都在一個可以忽略的范圍，在經過一些小的坑洼時，給我的信心也比較強。比較特別的一點是，這款車使用的依然是機械手剎的設計，開始時這樣的“一拉一放”給了我不錯的體驗，好像是秋名山送豆腐的拓海，極富操作感，但時間長了還是感覺累，如果未來江淮能夠改用電子手剎會讓駕駛者更輕松。

動力輸出上秉承了純電動車的優勢，在起步時的加速能力很強。當步入高速路段時，動力輸出也足夠使用，不過加速踏板初段有一定虛位，深踩后車輛的動力輸出才會有明顯的變化。懸掛調校比較硬，在帶來強路感的同時，舒適性上略有犧牲，在過一個路面塌陷處時，后排的媒體老師臀部的顛簸感很明顯。

這樣的純電動車，我對于它的定位更多還是在城市代步上，開起來比同價位的燃油車舒服，成本也更低，跑長途顯然不是它的強項。

電池及電池管理

江淮iEV7L裝配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸鐵鋰電池，電量容量35.2kWh。新車搭載永磁同步電動機最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC綜合續航302km，最高車速可達120km/h。iEV7L電池電芯采用國內首款突破190wh/kg量產磷酸鐵鋰電芯，壽命突破60萬公里。

安全方面，iEV7L搭載江淮新能源自主研發的最新一代液冷恒溫技術，可實現快速對電池包加熱與冷卻。該項技術可將電池包的溫度控制在10-35℃之間，保證電池包工作溫度，并極大的提高了電池使用壽命。也就是說在一些低溫情況下，iEV7L亦可正常充電、行駛。

江淮iEV7L 8年/50萬公里電芯質保，50萬公里的超長質保，基本上可以與整車使用壽命相當。除此之外，由江淮新能源總部、服務中心、覆蓋全國的518家服務店組成的三層次服務體系也是了可圈可點。

電池這個問題可以說是純電動車的核心問題，在磷酸鐵鋰電池方面，江淮和國軒高科可以說是很堅持了，這也使得他們對磷酸鐵鋰電池有著更多的了解和豐富的使用經驗，這樣的選擇難說好與不好，但就這款車的定位而言，個人認為磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池更合適一點，畢竟對于一款潛在的網約車神器來說，低成本是最重要的。

寫在最后

開始時我認為磷酸鐵鋰電池是相對落后的產品，比起三元鋰電池有諸多劣勢，也很好奇為什么江淮和國軒高科堅持使用磷酸鐵鋰電池，此次也借這個機會問到了這個問題。對此江淮夏總解釋道，是基于多方面的考慮：

• 首先，磷酸鐵鋰電池相對更加穩定，技術也更加成熟，其安全性和壽命要比三元鋰電池更強。

• 其次，磷酸鐵鋰電池的成本相對更低，在應對接下來可能面臨的補貼退坡時，在價格上有更大優勢。

• 其三，國軒高科也在積極研究，爭取突破磷酸鐵鋰電池的一些技術天花板，未來磷酸鐵鋰電池帶來的性能也會有所提升。
  

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