據(jù)德國(guó)一家商業(yè)雜志報(bào)道，大眾在生產(chǎn)ID．3的過程中遇到了“大規(guī)模”軟件問題，雜志社經(jīng)理表示：“軟件故障可能迫使大眾放棄ID．3今年夏天在歐洲的銷售計(jì)劃。這些問題源于ID3軟件的基本架構(gòu)，該軟件的開發(fā)過于倉促。報(bào)告顯示，數(shù)百名測(cè)試人員每天要報(bào)告多達(dá)300個(gè)錯(cuò)誤。”
大眾集團(tuán)正在大力宣傳ID．3，認(rèn)為它與甲殼蟲和高爾夫過去一樣，對(duì)汽車制造商的未來具有重要的戰(zhàn)略意義。大眾首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）表示，ID．3將完成電動(dòng)汽車從小眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)向主流市場(chǎng)的使命。今年1月，大眾表示，建立強(qiáng)大的軟件架構(gòu)是一個(gè)挑戰(zhàn)，但夏季推出ID．3仍然是可以的。
對(duì)于大眾來說，ID．3延遲交付是代價(jià)高昂的，大眾正指望這款車型能夠幫助實(shí)現(xiàn)上月初出臺(tái)的嚴(yán)格的新歐洲車隊(duì)排放目標(biāo)。大眾集團(tuán)也正在利用原本第一批交付的時(shí)間來解決軟件的問題。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：劉曉鵬
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