2月19日，比亞迪元 PLUS正式上市，相比預售價，新車的正式售價低了1000元，并新增1款配置，綜合補貼后，5款車型售價為13.18萬-15.98萬元。
值得一提的是，元PLUS并不只是在國內發展。比亞迪將其定義為一款面向全球市場的全球車，在國內上市之后，元PLUS還會在亞太、歐洲、美洲、中東等地區上市，比如在澳大利亞，元PLUS便會以ATTO 3的名字上市銷售。
王朝網銷售總經理路天表示，自2022年1月1日預售以來，元PLUS的訂單輛已經突破2000臺，熱度極高！
全新平臺下的元 PLUS在短短兩個月之內就收獲到了超兩萬臺的訂單，是我沒想到的。
有身在北京的比亞迪銷售告訴第一電動，預售期間，按照培訓老師的說法，元PLUS將會是比亞迪第一款全球車型，將在世界各地銷售，可以理解成豐田的卡羅拉。讓客戶們喜歡的，是比亞迪的3.0平臺與刀片電池、元PLUS的設計語言。預售時有人一邊罵比亞迪，轉頭就下訂。
而在周六上市后，已經預訂元PLUS的客戶也沒太大反應，主動給發信息的都不多，但說退車的也沒有，似乎在他們眼里上市就是走個程序。
至于問道每天有多少人來看元PLUS這臺車時，銷售表示，10批客戶中平均有2批是來看元PLUS的，大多是30歲左右的小夫妻，主要是給家里添購或者置換新車，買來上下班家用，普遍關注電動車的續航。專程來看這款車的客戶并不多，有一部分甚至是來看比亞迪海洋網的海豚，走錯才順便了解下。
按照目前預訂的情況，大約有4成的客戶選擇151800的510KM旗艦型，而白色和灰色則各占總銷售4成。
至于交付上，他們表示，元PLUS作為純電車型，產能不像DMI那么吃緊，目前預定的客戶一個月左右就能提車，聽說這次的車源并不緊張，有些店甚至有現車。
來源：第一電動網
作者：孫宇飛
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