自即日起，北京奔馳汽車有限公司召回生產(chǎn)日期在2022年9月18日至2022年10月29日期間的部分國(guó)產(chǎn)EQE電動(dòng)汽車，共計(jì)223輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛的高壓電池管理系統(tǒng)軟件控制邏輯設(shè)置不合理，可能造成高壓蓄電池內(nèi)部的絕緣測(cè)量設(shè)備(IMD)異常關(guān)閉，導(dǎo)致高壓蓄電池?cái)嚯姡囕v在行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新高壓蓄電池管理系統(tǒng)軟件，以消除安全隱患。
2022年奔馳EQE全年銷量?jī)H1317輛，在中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度逐漸提高的當(dāng)下，EQE的銷量顯然沒有任何存在感。
進(jìn)入2023年，特斯拉的大幅降價(jià)，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)殺傷力很大，多家自主品牌以直接或間接的方式跟進(jìn)降價(jià)；二手車市場(chǎng)上，純電動(dòng)車價(jià)格更是波動(dòng)很大，有二手車商表示，近期已出現(xiàn)因價(jià)格波動(dòng)而賠錢的情況。在這樣的背景下，EQE一方面要想好如何迎接這場(chǎng)價(jià)格風(fēng)暴，另一方面也要思考如何重拾消費(fèi)者對(duì)奔馳純電汽車的信心。或許“重拾信心”，對(duì)于奔馳來說，太陌生了。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：卓陸
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