爆點：北京-西藏-北京，1臺電動車，2個人，10000公里，無補給，無后援，挑戰電動汽車極限

“電動中國行”，這是由電動邦聯合車友舉辦的一次電動車遠行壯舉，行程近兩個月，雙人，單車，10000公里，無補給，無救援。這場電動之行的路線為：北京-西藏-北京，全程由江湖人稱“恐龍蛋”的張帥完成。

姓名：張帥 車型：2014款e6

電動邦車友

駕齡13年，北京新能源第一批正式車主

2014年購車，至今行駛13萬公里

單人單車自駕穿過無人區、沙漠、雪山

到過云南邊境，坐船跨過渤海灣

有豐富的電動汽車出行和極限穿越經驗

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這次電動西藏之旅，是電動邦和車友共同完成的第一次旅行，是電動汽車旅行史上具有里程碑意義的事件。這也足以表明電動邦在電動汽車領域的影響力與專注度，后續更豐富的電動汽車活動我們當然還會陸續推出。

而關于西藏自駕游的話題，你或許已聽過太多，那些駕駛燃油車、摩托車乃至電動自行車進藏的旅行，總會博一票眼球。然而，小編今兒說的這次進藏之旅，卻和所有人的都不同！

“恐龍蛋”開著比亞迪e6，已在路上。

“電動中國行”開幕！

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北京-珠峰大本營-北京

不像那些直接從四川或云南進藏的自駕游，這次我們的主人公——張帥和琴姐（帥哥老婆），可是要從北京出發到西藏珠峰大本營，一路途徑煙臺、洛陽、西安、重慶、貴陽、昆明、香格里拉、拉薩、珠峰大本營、喀納斯湖、烏魯木齊、嘉峪關、蘭州、榆林、朔州等地，最后再回到北京，全程10000公里左右。

目前計劃的路線圖如下所示。

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10000公里÷300公里

這10000公里的野心，帥哥會駕駛一輛純電續航為300公里的2014款比亞迪e6抵達。如果按照每行駛300公里就能充上電的話，他需要充電33.3次才能走完這10000公里的版圖。而在這10000公里中，只有帥哥和他的老婆琴姐，他們會經歷高原、山谷、河流、戈壁、沙漠、無人區等極限行駛路況，會在低溫、高溫、雨雪、狂風等極端天氣中一路前行。

因此，這段路是自由的，是流浪的，但也是危險的，是狀況頻發的。比如，在偏遠山區、無人區沒電了怎么辦？在極端天氣情況下遇到突發狀況怎么辦？

針對目前能想到的所有可能遇到的問題，帥哥做了一系列很充分的準備，而這準備的嚴謹程度簡直讓我們所有人吃鯨！

而所有這些裝備都已被裝上了“恐龍蛋”的愛車，陪他一路南下。

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這是一次不知道終點的旅行

大多數進藏自駕游，都會規劃好每一天的路線、每一個補給的地點，確保安全無虞。然而，我們的帥哥是不同的，因為上述路線只是“恐龍蛋”在腦子里大致規劃的一條路線，具體能走到哪里，具體走到哪里會遇到什么突發狀況而使這次野心之旅劃上句號，說實話，帥哥和將持續報道這次自駕游的我們，都不得而知！這樣隨心所欲而充滿危險&挑戰的旅行，是不是讓人滿懷期待？

西藏無人區，圖片來自網絡。

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So，用一輛電動汽車真能征服中國嗎？

2人，1車，10000公里，駕駛這輛電動汽車，到底能不能征服中國？用帥哥的話來講，征不征服并不重要，他在乎的是前往過程中所有的風景、故事與心路歷程，因此說，這趟西藏之旅會更貼近心靈的感受與方向。

此外，“恐龍蛋”也表達了這次旅行的另外一些層面的目的。

“我想用這次路況復雜、氣候多變、路途遙遠的旅行告訴所有人，電動汽車并不像很多車友所偏執認為的那樣，是無法進行長途旅行的。”

“在這一路上，除了帶大家見識各地風情文化的同時，我還會關注每個地方電動汽車、充電樁等使用與分布情況，這能夠對以后想駕駛電動汽車旅行的朋友有真正意義上的幫助。”

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“恐龍蛋”現已在路上

在你閱讀這篇文章的時候，帥哥已在這次征服的路上，而今天，是他出發的第三天。“電動中國行”，這輛比亞迪老款e6，究竟能帶我們的主人公到多遠的遠方？小編也真的無法劇透（我也絕不會告訴你他現在究竟到了哪里）。

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對此，電動邦官方將對“恐龍蛋”的西藏之旅進行全程關注，對路上見到的所有風景、故事、突發情況等進行獨家報道。

此時此刻，你有什么要對“恐龍蛋”說的嗎？你認為他又能走到哪里呢？

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