就在幾天前，保時捷和美國飛機制造商波音公司宣布，他們正在開發一種概念電動飛行器，這或許是大眾集團在飛行車輛項目的整合

奧迪已經全面暫停了與空客子公司Italdesign合作研發的Pop.Up空中出租車的所有工作，重新審視與空中客車（Airbus）建立的合作關系，并表示正在為其城市空中交通計劃制定一個新方向，但還沒有就未來Q的產品做出決定。

Pop.Up這款概念車在去年的日內瓦車展上亮相。車輛由三個模塊組成，包括飛行模塊、膠囊乘員艙和汽車底盤模塊，這三個模塊可以自由組合。乘客艙和飛行模塊結合就是飛機，而乘客艙和汽車底盤模塊結合時就可以像汽車一樣駕駛。

運用的場景設想是這樣的，車輛在家里接上客戶，然后把他們送到直升機場，在機場，Pop.Up汽車與飛行模塊進行連接，就可以起飛了。

去年11月，在阿姆斯特丹Drone Week（無人機周）期間，Pop.Up的縮小版成功進行了一次試飛。

當時，奧迪的高管們表示，他們希望把這個項目繼續下去。奧迪董事會成員貝恩德·馬滕斯（Bernd Martens）當時是這么說的，“我們希望在明年年底前能生產出完全可以飛行的樣車，這是我們的發展目標。”

奧迪還曾計劃在德國老家英戈爾施塔特對空中出租車進行測試。

然而，奧迪的方向就這么變了，并稱該項目面臨特殊的挑戰。

奧迪的聲明中說道，“我們認為，不需要乘客換車的空中出租車要實現批量生產需要花很長時間。在Pop.Up的模塊化概念中，我們在研究的解決方案最為復雜。”

許多汽車制造商都在研發自動駕駛飛行汽車，這種汽車可以用作出租車，也可以用于拼車。他們將飛行出租車視為擁擠城市的出行解決方案，因為這樣的車可以在擁堵的道路上方翱翔。

戴姆勒入股了德國空中出租車初創公司Volocopter，阿斯頓·馬丁去年在英國范堡羅航空展上推出了Volante Vision Concept概念車。中國浙江吉利控股集團在2017年收購了美國飛行車開發商Terrafugia。

9月份，Volocopter的飛行出租車原型在其家鄉斯圖加特進行了首次城市飛行，戴姆勒首席執行官康林松（Ola Kaellenius）目睹了這一過程。Volocopter表示，對空中出租車來說，新加坡、迪拜和德國是最開放的市場。

在戴姆勒的博客中，Volocopter首席執行官弗洛里安·羅伊特（Florian Reuter）將能夠垂直起降的車輛與早期的汽車時代進行了比較。“我意識到，對大多數人來說，這仍然是一個不尋常的景象。然而，飛行出租車將很快成為我們日常生活的一部分。”他這樣寫道。

就在幾天前，保時捷和美國飛機制造商波音公司宣布，他們正在開發一種概念電動飛行器，能夠在城市中運送乘客。來自兩家公司以及保時捷子公司保時捷工程服務公司和保時捷工作室的工程師將實現并測試這種垂直起降的飛行車輛原型。

保時捷咨詢公司（Porsche Consulting)）2018年的一項研究預測，2025年后，城市空中交通市場將加速發展。該研究還指出，對運送乘客這個功能來說，城市空中交通解決方案將比目前的傳統地面交通方式更快更有效，且成本更低，靈活性更高。

同樣作為大眾集團旗下子公司的奧迪與保時捷，與不同的飛機制造商合作讓外界看起來確有些不解。既然飛行汽車的前景是如此光明，放棄顯然是不現實的，但在開發的早期集中資源將更為有效，這么看來，由保時捷來做就夠了，奧迪停止與空客的合作也就在情理之中了。（本文根據autonews相關文章編譯，圖片來自autonews）

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