廣州塔對面，珠江之濱，大眾汽車集團中國興師動眾地搭建了一方一圓兩大建筑物，它們一透明，一封閉，營造了一種簡潔、明快又富有內涵的氛圍。這恰到好處地迎合了它10月最后一天在此地揭幕的大眾全新品牌標識的意義。

大眾全新品牌標識在9月初的法蘭克福車展上首次亮相。在廣州的揭幕意味著大眾汽車將在中國啟用全新品牌設計。在接下來的數月，2100多家中國經銷商的超過13000個標識將被替換。來自天津的經銷商已經率先完成了全球首個經銷商的標識更換。

為什么要啟用全新品牌設計？

大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示，在今天的數字時代，原先的3D LOGO有些沉重僵硬，新LOGO被精簡成基本組成部分。“它是平的，開放的，充滿了對比和清晰的感知”，更加清晰、簡潔和精確，而且適合在各種尺寸的數字設備上呈現。

雖然大眾品牌的全新LOGO不過是由以前的立體變成了平面，但卻是神來之筆，為大眾品牌賦予了新的面貌和新的性格——更年輕、更數字化、更現代化。廣州的這次活動主題也因此被命名為“遇見新大眾”。

汽車商業評論認為，全新標識的變化意味著大眾品牌鐵了心地表示自己不可動搖的新能源汽車戰略。

大眾為落實《巴黎協定》，宣布最遲將在2050年前，完全實現碳中和。它已經確定“goTOzero”可持續發展戰略，要打造適合所有人的零排放出行。為此，新能源汽車將成為大眾汽車的下一個焦點。

至2020年，大眾汽車將基于現有車型推出10款新能源版本；至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。

所謂ID.車型，代表著大眾汽車品牌電動車設計理念的車型。10月31日上午，大眾汽車乘用車品牌電動汽車產品線銷售與市場營銷負責人Silke Bagschik解釋了它包括的5個方面的內涵。

其一是Inspiring Dimensions（多維呈現）；其二是Iconic Design（標志設計）；其三是Intelligent Data（智能數字）；其四是Infinite Drive（無限駕駛）；其四是Intuitive Device（直觀設施）。

ID.初見是基于大眾MEB平臺專為中國打造的純電動SUV<SUV，12個月后將在一汽-大眾的佛山工廠生產。純電動兩廂車ID.3是在歐洲量產的首款ID.車型，它將在上汽大眾安亭新能源汽車工廠進行國產。

ID.初見

ID.BUGGY概念車

當天晚上的活動上，ID.初見偽裝車迎來首秀。與ID.初見一同亮相的，還包括轎車、跨界車、SUV等 ID.家族車型。2019年日內瓦車展上只發布了官圖的ID.BUGGY概念車也進行了國內首次亮相。所有這些車型在外觀上采用了不同于燃油車的設計特征，整體外觀極具簡約、時尚的氛圍。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰（Stephan W?llenstein）博士說：“我們正在開展一場大規模的電動出行攻勢。”至2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車，全球則要生產100萬臺基于MEB平臺的電動車。

雖然馮思翰認為電動汽車將成為大眾“完全實現碳中和出行的必然之選”，但“大眾汽車將持續研發充滿魅力的高能效內燃機車型”。所以，德國時間10月24日大眾在狼堡宣布上市的第八代高爾夫成為了全球首款使用大眾汽車新標識的車型。

一汽-大眾數月之后生產的一款搭載傳統內燃機的小型SUV車型將成為中國首款使用大眾汽車新標識的車型。當天的活動上，這款車的英文名字正式揭曉——TACQUA，中文名字為探影。這是上汽大眾今年4月份推出的T-Cross途鎧的姊妹車型。

基于MQB A0平臺打造的T-Cross車型是大眾最小的SUV，大眾汽車乘用車品牌首席設計師Klaus Bischoff認為，這款車型十分靈巧，有著適合城市生活的一切特質，并且帶來舒適的空間享受。

而即將在11月廣州車展上發布的大型豪華商務MPV車型Viloran是上汽大眾首款搭載全新標識的車型。這是中德合作研發，首款專為中國打造的大型豪華商務MPV。

顯然，“遇見新大眾”也并非只是遇見新能源汽車，這無疑是一個漸進的過程。我們再次體會馮思翰在當晚活動中的表示——大眾汽車的轎車長期以來備受中國用戶的青睞，而SUV現在也成為中國消費者選擇大眾汽車的重要原因。未來，新能源汽車將成為大眾汽車的下一個焦點。

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