目前，國內關于電動汽車電池火災滅火技術研究文獻較少。而在電動車自燃事故和動力電池安全檢測試驗過程中，會遇到電池起火，因此采用什么方式滅火，可以用水嗎？否會復燃？火災安全距離如何......

“中國新能源汽車評價規程”將為大家分享如下：

中國汽研零部件檢測部結合檢測工作經驗和部分文獻，針對電動汽車火災規律及滅火研究，對個人防護裝備與消防策略的一些常見問題給出解答。

【個人防護裝備】

a. 目前的個人防護裝備能適用嗎？進行危險安全試驗時的人員裝備？

答：目前的消防裝備是適用的。例如消防服、頭盔、防毒面具等。

b. 目前的個人防護裝備會存在觸電危險嗎？

答：試驗證明消防水槍噴嘴部分的電流和電壓可以忽略不計。使用消防水滅火不會發生觸電風險。

c. 必須全部穿戴個人防護裝備時的危險區域范圍多少？

答：安全距離：50英尺的范圍，約15.2米。

【消防策略】

a. 如何滅火，水作為撲滅動力電池火的滅火劑效果如何？

答：普通水每次都能滅火。1輛電動汽車火災需要大概10噸消防水，大量的水用于熄滅明火且降低電池溫度避免熱失控發生。

b.干粉滅火器、CO2滅火器、消防沙是否適合？

答：此種滅火方式，對電動車或電池火災能起到一定作用，但無法像消防水一樣提供源源不斷的滅火介質。

c.控制火勢或完全撲滅需要多長時間？

答：滅火全部時間范圍是6-49分鐘，但不包括復燃。

d.滅火后，是否會發生復燃？

答：在所有的測試中，當可見火焰熄滅后，均發生了復燃。試驗中發生過一次復燃是在22小時后。

e. 火災中有爆炸拋射物的危險嗎？

答：試驗中的方形鋰電池沒有發生爆炸拋射物。實際中圓柱形電池會出現小強度的爆炸拋射物。

f.需要多少人力參與滅火?

答：需要一個團隊：1位指揮官、1位控制噴嘴和1位控制水帶。

g.試驗釋放的氣體是否有危害？

答：經分析，燃燒氣體含有大量的烯烴、烷烴、醚等化合物，這些物質均具有不同程度的毒性。試驗人員需要佩戴防毒口罩或面具。

總結   

電池檢測工作具有一定的危險性，需要高度重視，保證危險程度可控的試驗環境。

在電池實際使用過程中（例如電動車），需避免過充過放，避免放置在一些高溫、潮濕等隱患場所。

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