1月15日，有多家媒體爆出大消息：廣汽集團計劃入股投資蔚來汽車10億美元。

受此消息影響，昨日蔚來盤前一度大漲超18%，并觸發盤中熔斷，導致其在紐交所暫停交易。之后蔚來恢復交易，最終收漲14.1%。

華夏能源網（www.hxny.com）了解到，此傳言消息部分不實，目前雙方只是處在談判初步階段，雙方尚未達成任何協議。

今日早間，廣州汽車集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”，601238.SH ; 02238.HK）發布了澄清公告，稱相關媒體的報道不實。

“目前，雙方就蔚來的融資計劃有所探討，但仍處于早期階段，并未形成任何有約束力的協議。最終能否達成一致，存在較大不確定性。未來，本公司即使參與，預計會通過子公司以部分自有資金對外募集基金的方式參與投資，預計自有資金及募集基金總額不超過1.5億美元，不會對公司產生重大影響。”廣汽集團稱。

蔚來汽車（NIO.US）也做出回應稱，公司與廣汽探討了融資和戰略機遇，談判處于初步階段，雙方尚未達成最終協議。公司還表示，不會對“市場揣測”發表評論。

從兩家回應看，雖然都及時否認了“十億美元入股”這一消息，但雙方確實是在接洽、談判入股事宜，這一點是確定無疑的。

華夏能源網（www.hxny.com）注意到，實際上廣汽集團與蔚來汽車早已經在“眉來眼去”，合作淵源頗深。2017年12月，廣汽集團與蔚來汽車舉行了戰略合作暨新能源汽車項目簽約儀式。2018年4月，雙方共同投資的合資公司廣汽蔚來新能源汽車有限公司（下稱“廣汽蔚來”）正式成立。2019年底，廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌的首款純電動SUV<SUV車型—HYCAN 007正式亮相并開啟預售。

從雙方的需求點來看，入股也是“郎情妾意”的美事一樁。

近期，蔚來汽車利好消息不斷，但資金面上的困境始終是揮之不去的“陰霾”。2019年第三季度，蔚來汽車虧損大幅收窄但依然高達25.22億元，其持有的現金、現金等價物、限制用途現金和短期投資總額僅為19.61億元。

自創立以來，蔚來汽車一直借助融資輸血。去年5月，蔚來汽車曾與亦莊國投簽訂框架協議，雙方計劃創立“蔚來中國”，亦莊國投還將對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元。4個月后，這家被看作“蔚來中國”主體的公司被列入經營異常名錄，引起外界對于雙方合作的質疑之聲。

到了10月中旬，蔚來汽車與浙江省湖州市吳興區洽談的50億元融資也宣告失敗。為了填補虧空，CFO奉瑋此前表示李斌將注資9050萬美元貼補蔚來。

自創立以來，蔚來汽車累計虧損金額已接近400億元。步入2020年，蔚來汽車依然急需巨款來持續輸血。若廣汽集團最終成功入股，對蔚來來說可謂是恰到好處的雪中送炭。

另一方面，對廣汽集團來說也算是一個巨大收獲。畢竟自己龐大的身軀，在全球汽車電動化轉型的過程中行動遲緩已在掉隊。若能將蔚來汽車收入囊中，雙方的互補合作優勢明顯，公司有望在電動化的大勢下贏得進一步先機。

目前，蔚來汽車最大的股東是李斌，占比14.4%。第二名騰訊，占比13.3%。廣汽集團是國內首家實現A+H股整體上市的大型國有控股股份制汽車集團，2019年位列世界500強第189名，中國企業500強第48名。

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