最近，@不看車(chē) 在約見(jiàn)各個(gè)品牌定位公司的朋友談合作，在交流的過(guò)程中，我經(jīng)常會(huì)提及特斯拉對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響。這時(shí)，總會(huì)有人告訴我，特斯拉是一個(gè)新品類(lèi)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本不是汽油車(chē)。每當(dāng)聊到此時(shí)，我的心中都會(huì)有千言萬(wàn)語(yǔ)想要跳出來(lái)，但每次都礙于面子把嘴邊的話都?jí)毫嘶厝?。連特斯拉公司的愿景都不清楚，不知道是誰(shuí)給了他們的勇氣來(lái)胡說(shuō)八道。

特斯拉公司的愿景，是加速世界向可再生能源過(guò)渡。因此，特斯拉汽車(chē)瞄準(zhǔn)的對(duì)象，從一開(kāi)始就是燃油車(chē)！而且，在他們的大本營(yíng)美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始長(zhǎng)期盤(pán)踞汽車(chē)暢銷(xiāo)總榜Top 10了。從近兩年的數(shù)據(jù)看，特斯拉正在把奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華轎車(chē)打得滿地找牙。

從近10年美國(guó)市場(chǎng)豪華轎車(chē)暢銷(xiāo)榜Top 10的走勢(shì)看，自2017年Model 3開(kāi)始量產(chǎn)交付后，各大豪車(chē)品牌的車(chē)型都出現(xiàn)了很明顯的銷(xiāo)量下滑。

以下是最近3年各車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)的交付數(shù)據(jù)：

寶馬4系：2017年交付39634輛，2019年交付18621輛，下滑了53%。

奔馳C級(jí)：2017年交付77446輛，2019年交付49151輛，下滑了37%。

英菲尼迪Q50：2017年交付40739輛，2019年交付25987輛，下滑了36%。

謳歌TLX：2017年交付34846輛，2019年交付26548輛，下滑了24%。

奧迪A4/S4：2017年交付34434輛，2019年交付26435輛，下滑了23%。

奔馳E級(jí)：2017年交付49473輛，2019年交付39172輛，下滑了21%。

寶馬3系：2017年交付59449輛，2019年交付47827輛，下滑了20%。

寶馬3系：2017年交付59449輛，2019年交付47827輛，下滑了20%。

……

數(shù)據(jù)說(shuō)明一切！看到這里，還有人認(rèn)為特斯拉對(duì)傳統(tǒng)豪車(chē)沒(méi)有威脅嗎？還覺(jué)得燃油車(chē)不用懼怕特斯拉嗎？如果還有人這么想，那他終究會(huì)成為一個(gè)笑話！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >