近日,比亞迪官方公布自家1月份的銷量成績,根據數據顯示,比亞迪1月銷量為25173輛,較去年同期下降了42.68%,在春節期間和疫情的共同影響下,銷量下滑也在意料之中,畢竟就算是風頭正盛的日系品牌,在1月份的銷量,也出現了不同程度的下滑,只不過比亞迪的幅度相對要大一些。
但比較值得注意的是,1月份比亞迪的新能源車銷量僅有7133輛,較去年同比下降了75.12%,不僅宣告了在新能源市場的失利,同時也結束了過去以新能源車為主導的局面,在市場不景氣的情況下,又是燃油車占據了主導地位,看來就算是新能源汽車的引領者,比亞迪也不能例外。
在具體的數據方面,比亞迪的純電動汽車銷量為5144輛,同比下降了68.28%,插混車型銷量為1876輛,同比下滑了84.08%。可見,在比亞迪的銷量結構中,插混車型的占比會越來越低,也是因為受到了合資品牌大力推出插電混動車型的影響,至于其它國產插混車,肯定會受到更大的影響,如何面對這樣的沖擊,是中國品牌急需處理的問題。
可以預計的是,比亞迪的汽車銷量在2月份會繼續降低,不僅是疫情導致延遲復工,同時也因為比亞迪積極支持防控疫情,目前正在積極調配資源,著手生產口罩和消毒液等防疫物資,并將于2月17號左右量產向其它地區供貨,當然主要是優先供給疫情嚴重的地區,直到疫情緩解和消除,才能重振汽車消費市場。可以看到,作為國產品牌,比亞迪在疫情面前,還是很有社會責任感的,也希望比亞迪的車型會越賣越好。
來源:第一電動網
作者:氫云鏈
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