近日，即使我們還沒有擺脫疫情的影響，蔚來汽車也忍不住趕緊落戶合肥。據悉，本次蔚來與合肥簽訂的框架協議能夠得到了合肥市政府提供的資金、拿地建廠、生產制造等相關一系列的優惠政策，預計投資總額會超過100億元。
此舉，不僅能夠幫助蔚來汽車走出目前的困境，對于合肥來說，也是個非常好的機會，蔚來落戶之后能夠豐富當地的汽車產業鏈，不僅對于當地經濟有重大影響，也能夠吸引其它車企，是個一舉多得的好事。
不過，根據有些媒體的估計，就算此番蔚來汽車得到了一系列的支持，想要在2023年實現營收平衡，也依然需要“燒掉”140億元，根本不是個劃算的買賣。對此，氫云鏈也有自己的看法，現在很多消費者和媒體，一方面追捧特斯拉，另一方面又在貶低蔚來，但是要知道，特斯拉在過去的10年時間里，在新能源核心技術上的研發費用超過200億美元，要不是得到了海外地區得到了支持，哪有現在蒸蒸日上的景象，怎么危機到了蔚來汽車身上，就只有一味的苛責。
部分媒體也認為，蔚來汽車把資金過多的投入到了營銷費用上，而不是在技術研發，其實這種看法也有失偏頗，蔚來汽車這幾年申請的專利并不在少數，也有了換電模式，能否盈利暫且兩說，但對于解決充電時間長的問題，確實有著不錯的效果，難道這些設施就不需要資金投入嗎？
再看看其它豪華品牌，例如德系三強，每年在營銷上花費的資金都是天文數字，當你的品牌沒有認知度的時間，想要打造一個品牌是極其困難的，更何況蔚來汽車還是定位高端市場。如果覺得蔚來還不能跟德系三強同日而語的話，也可以看看我國的豪華品牌紅旗，當初為了打造紅旗L5，耗費了多少資金和心血。
氫云鏈認為， 蔚來汽車作為一個敢于挑戰高端市場的自主品牌，也許存在很多的缺點，也走過很多的彎路，也應該理解，至少不去詆毀，畢竟這是我們中國自己的品牌。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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