記得1月15日中美簽署第一階段經貿協議后,我寫了一篇評論,對今年中國車市謹慎樂觀,認為這會提振國人的信心,而信心是比金子還寶貴的東西。
此前,站在2019年之歲末,許多人對未來十年發展幾乎達成了這樣的共識,就是2019年是最近十年最糟糕的一年,卻也是未來十年最好的一年。
現在,那份協議已經沒有人談論,抗疫成為重中之重,而我們已經可以達成這樣新的共識,不說其他,就是2020年的中國車市或許是未來十年最糟糕的一年。
突如其來的新型冠狀病毒引發的疫情讓整個中國,整個世界為之震顫,這是任由我們發揮想象也想象不出來的景象。
2008年汶川大地震的時候,我組了汽車商業評論一個小分隊前往災區。當時更多的不是為了作為見證,而是作為一個個人,想盡自己的一份力去支持一些什么,試圖改變一些什么。
但,這一次因為是瘟疫,作為個人,在武漢封城的當下,是無能為力的,也就從沒有想過要去現場。雖然作為媒體的本性,我并沒有把自己局限于汽車行業媒體,但無能為力的感覺還是強烈的。
不過,我們都很清楚,我們面對的是一場大危機,我們處在歷史進程的關鍵點上,作為行業媒體,力所能及地,就是記錄這個行業在這個嚴峻時刻的所作所為所期待,所以,這一期雜志的主體就是新型冠狀病毒疫情下的汽車業。
其中,封面故事《烈火與寒冰》分為兩部分。第一部分“烈火日記”,寫疫情暴發后,各車企如何積極捐款捐物,出人出力。這中間包括車企的出行公司的災區應急服務,包括全國相關車企千方百計趕制負壓救護車,包括五菱等車企僅僅組織轉產口罩的故事,也包括和汽車業有千絲萬縷關系的美國密西根華人如何激情又理性地募捐支援疫區的故事。這部分的故事,我們希望反應出危局下激發出的人性之美之善良之人同此心心同此理。
第二部分是“寒冰之際”,描寫和評論車企如何在疫情導致的經濟停擺時刻積極自救。這里面包括我們對汽車業以及經銷商受到疫情影響的線上調查和線下報道,包括對企業休克療法的建議和相關領導人的定向訪談,包括車企線上展開大規模營銷活動和制定呵護品牌和經銷商的相關政策,以及對全球汽車產業鏈的影響。這部分的故事,我們更希望表達出危局之下車企如何理性或者應該如何理性地面對現實,尋求保持長久生存火種的商業理性。
除了封面故事之外,汽車商業評論編輯部部分成員也就疫情期間自己的故事和思考寫成了文章,刊登在“跨界”欄目,作為這期抗疫雜志的重要組成部分。此外,我們的“觀察”和“專欄”,也有相關疫情的評論和思考。總之,這一期雜志可以看作是汽車業抗疫的專刊,我們將這些事這些人合在一本書中(汽車商業評論的出版形式就是MOOK,Magazine+Book),比分散在網絡上,更能形成和傳遞一種力量。
我將這一期雜志稱之為寫給未來的備忘錄,是一本值得保存到老去的讀物。但是,我也清醒地知道,我們的所作所為是非常孱弱的,我們記錄的思考的可能只是一些皮毛。我們所能確定的是,這一次疫情會從很多方面極大地改變我們所處的這個社會。劉姍姍寫的疫情期間的觀察,其中有一段描寫和感想,讓我印象深刻。
她寫道:“從24號到31號,我只出去了一次,是在取口罩的路上。原本小區里大爺大媽聚集的小花園,變得空無一人。整個小區空曠而冷清。在取口罩的路上,除了保安和快遞小哥之外,我只見到了4個人。一個明顯剛在超市采購完回家的大媽,兩個穿著睡衣拎著外賣袋子的姑娘,和一位全副武裝的大姐,之所以說她是全副武裝是因為她大概是我最近見過的人里最夸張的一位,帶著口罩、護目鏡、一次性手套和一個塑料的雨衣(至少目測是雨衣)。在這個特殊的時期里,大家沒有往日的對視交流,自覺遠離每一個路人,行色匆匆擦肩而過。”
雖然我們在諸多方面顯現出了眾志成城共克時艱的偉大,但同時人和人之間因為害怕導致的以鄰為壑,封城之后顯現的弱小個體的卑微,同樣令人心驚肉跳。武漢的一位六段圍棋手李喆封閉在家的日子里有一段關于圍棋與當下聯系的哲思。
他說:“圍棋更多地是教會我們策略,處理問題的時候,怎么做能夠更有效率、收益更大,怎樣能去達到一個整體的目標。自古以來,從圍棋中得來的比喻在社會層面廣為人知。這些比喻有些是正向的,但有些,是危險的。比如,把人比作棋子。圍棋中的策略,是為了達到整體目標而構建的,所以有些棋子可能是棄子,在實施策略的過程中,要被犧牲掉。但如果這個邏輯推廣到社會中,就是反倫理的,是危險的。在我們的日常思維中,要避免把人當作棋子,人不是棋子,每個人的基本的權利,應該得到尊重。”
李喆這些話肯定會有人提出不同意見,但我覺得,至少我們每一個人見到任何一個人,還是要避免棋子思維。否則,此次疫情過后,重建人與人之間的信任,該是如何艱難的事情。
最后,我想引用一下國際病毒分類委員會(ICTV)冠狀病毒研究小組(CSG)對從武漢流行出來的這個病毒最終確定的名稱——“嚴重急性呼吸綜合征冠狀病毒2”(SARS-CoV-2)。同時,它所引發的疾病,世界衛生組織稱之為COVID-19(Coronavirus Disease 2019), 即2019冠狀病毒病。為什么有不同的命名?因為它的癥狀與SARS有較大差異,不限于肺炎,但這個病毒與SARS有遺傳學關聯,屬于同一簇。不過,據說國內有專家反對如此命名這個病毒。
無論從哪個方面,此次疫情給我們上了非常沉重的一課。但是,疫情還遠沒有結束,我們還處在抗爭之中,但愿每一個組織,每一個人,都能借此好好思考人生,思考事業,思考未來。我希望大家都有信心從此超越自己。
來源:第一電動網
作者:汽車商業評論
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