導語：黃宏生造車是認真的，2011年重組南京金龍，自2016年始，“開沃汽車”占據著客車細分市場的前列。2019年，甚至趕超了比亞迪，同年底“天美汽車”成立，2020年初天美工程樣車下線，開始路試驗證，各項驗證數據滿足各項標定，預計2020年底正式上市……建一個生產基地相對容易，建一個知名品牌卻是不易，天美汽車正用最樸實的行動，把品牌根植到消費者心里，體現企業的社會責任，“責任”將隨天美汽車一起上市。

生產口罩：體現企業責任

在疫情期間，口罩成了急需品，天美汽車創始人黃宏生看到的不是“商機”，而是那份沉甸甸的責任。此時天美汽車正處于第一輛工程樣車的關鍵期，毅然決然抽調研發制造精兵強將，自2月6日成立項目組，到2月16日設備安裝調試，僅用了10天時間。2月26日，第一片口罩合格下線，標志著天美汽車具備了大批量生產口罩的能力，又是10天。2月28日起，印有“天美汽車”標志的愛心口罩源源不斷發送至全國。至3月20日，向社會各界捐贈及發出100多萬只口罩。收到免費口罩的市民，紛紛拍攝小視頻表示感謝，對在抗疫一線的媒體也送上了“關心”，大大的贊印在每個人心里，一片小小的口罩，送給千家萬戶的卻是一片真情。

底氣來源：30年制造經驗

90年代初從“創維”起步，到現在的開沃汽車、天美汽車，黃宏生一直在實業報國，30年的研發制造成功經驗，為今天的天美汽車打下扎實的基礎?！皬拈_沃汽車成立初期，一直在積蓄乘用車的技術力量，籌劃生產乘用車。”直到2017年5月，工信部發文同意“南京金龍客車制造有限公司升級為乘用車整車生產企業”，拿到乘用車“準生證”，從大客、輕客、卡車、專用車，再到乘用車，每一步都走得堅實，三年一個臺階，基本上實現了10年的發展規劃。與那些‘造車新勢力’不同的是，天美汽車在汽車制造領域深諳此道，有成熟的研發制造團隊，有自己的核心技術平臺、通用技術平臺、產品研發平臺，開發了BE平臺、CE平臺以及AE平臺，首款SUV車型就是誕生于BE平臺，如果沒有深厚的研發制造積淀，鹽城試車場也就看不到天美汽車的驗證車撒歡跑著。

低調務實：布局核心產業鏈

2015年成立的南京創源天地動力科技有限公司（Skysource），專注于可充電動力電池包和電池管理系統、汽車線束、高壓配電箱、電機控制器、BMS等汽車核心零部件，為今后電動乘用車的設計、研發和生產奠定了基礎。還與“創維”合作成立了一家全新公司“Skylink”，針對互聯化與智能化兩大發展方向，專門開發車機的底層系統與應用系統。而創維已有成熟的“智慧家庭”系統，覆蓋娛樂、視頻、服務的大數據，對用戶喜好早已心中有數，如果用于汽車，既能提升產品品質，又能提升服務體驗，為未來實現“家族互聯”，實現智慧生活，這些都是天美汽車在乘用車市場立足的底氣所在，將核心技術牢牢攥在自己手中。

責任營銷：為消費者省錢

有別于那些造車新勢力，舉辦動輒千人參加的大型發布會，投資以千萬計的城市展廳，天美汽車知道花的每一分錢，最終還是會讓消費者買單。天美汽車自己花錢生產口罩捐贈社會，自己動手制作傳播素材，用自己的真心去感動媒體，逐漸形成真情的媒體朋友圈，團結一切可以團結的力量，也許天美汽車的宣傳圖、小視頻不是最美的，卻是最真實的展現自己的產品，為消費者精打細算，為汽車消費市場提供最具性價比的產品，“天美”絕不會浪費，黃宏生提出的“汽車不過是更高級的大家電”也終會實現。

據江鈴集團官網發布信息： 3月5日，第一臺口罩機生產線在特種專用車有限公司投入設備調試和試生產。第二臺口罩機也在緊張調試中，預計兩臺設備完成調試后每分鐘可生產口罩80只，可以大大緩解江鈴集團全面復工復產口罩需求。

車企跨界生產口罩，困難可想而知，天美汽車卻走在了老牌車企的前面。

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