“轉機可能會在本月晚些時候到來，但我們也不知道什么時候。”

由于疫情嚴重，工廠復工一再延期，歐洲汽車制造商正面臨虧損，未來幾周內很可能會出現資金短缺。汽車制造商們正呼吁歐盟和歐盟成員國立即提供支持。

根據歐洲汽車制造商協會（下文簡稱ACEA）的數據，迄今為止，整個歐盟范圍內，工廠停產已導致的汽車產量損失總計達123萬輛，約111萬工人受到影響，這一數字還不包括對供應鏈的影響。

歐盟地區共計有229家汽車組裝和生產工廠，提供約260萬個就業崗位，更廣義的汽車行業為1380萬人提供就業機會。

根據IHS的預測，今年歐洲汽車銷量約為1560萬輛，相比之前的預測下降了14%。摩根士丹利則預測今年歐洲銷量為1250萬輛，低于此前預測的1370萬輛。

ACEA要求采取“強有力且協調一致的行動”，幫助所有面臨“嚴重”財務打擊的汽車制造商、供應商和經銷商。

“新型冠狀病毒對汽車行業的影響是空前的，”ACEA理事長埃里克-馬克·胡伊特馬（Eric-Mark Huitema）在一份聲明中說，“越來越明顯的是，它已經導致了汽車行業的最嚴重危機。”

胡伊特馬認為疫情對該行業造成的“嚴重后果”遠遠超出了目前的預測。因此，他表示需要與歐盟委員會主席烏蘇拉·馮·德萊恩(Ursula von der Leyen)進行緊急對話。

“首先，采取具體措施，避免疫情對該行業造成不可逆轉的、根本性的損害，如工作崗位、產能、創新和研究能力的喪失。” 胡伊特馬說，“其次，我們認為，歐洲要有刺激汽車行業復蘇的準備，這將是加速歐洲經濟整體復蘇的一個關鍵因素。”

最近，ACEA與其他面向供應商、經銷商和輪胎制造商的歐洲行業協會聯合發布報告稱，“數家公司可能在幾周內面臨(現金)短缺”，并呼吁歐盟推遲一些重要監管目標的實施，因為危機已造成未預料到的障礙。

他們在一份聲明中表示:“因此，我們認為，需要對這些監管法律的出臺時間做出一些調整。”

鑒于新型冠狀病毒疫情對歐洲汽車業造成的損害越來越大，很多公司紛紛表示，幾乎無法預測收入。

與2019年3月相比，法國汽車注冊量下降了72%。根據行業組織BIL Sweden的數據，瑞典3月汽車注冊量減少了8.6%。但該組織表示，這些汽車大多是幾個月前訂購的，所以銷量下降與疫情無關。

“我們可以預期，在未來幾個月里，冠狀病毒將對新車注冊造成沖擊。”BIL瑞典分部負責人馬蒂亞斯·伯格曼（Mattias Bergman）表示。

另外，德國供應商大陸集團也已經取消了今年的財務指引，超過40%的工廠已經關閉。該集團6萬名德國員工中有50%都在停工休假，他們已登記領取國家工資補貼。

梅茨勒銀行（Bankhaus Metzler）分析師約爾根·皮蓬（Juergen Pieper）表示，乘用車和卡車的新車銷售很可能將受到1945年以來最大的沖擊。

“4月份也將非常艱難，因為許多國家的人仍將受到限制。” 法國供應商法雷奧CEO雅克· 阿申布瓦(Jacques Aschenbroich)向BFM商業電臺表示，“我們必須為接下來幾個月非常、非常艱難的日子做好準備。”

阿申布瓦稱，法雷奧正在削減投資和成本，一些員工(包括開發工程師)處于部分失業（Partial Unemployment）狀態。“我們的大多數客戶都在暫緩新車的開發，所以我們的團隊也在放緩。”他說，“轉機可能會在本月晚些時候到來，但我們也不知道什么時候。”

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