成為運輸和配送以外多個行業臨時工的承包商已成為Uber的長期戰略

由于疫情防控，人們的出行需求降低，Uber司機的工作正面臨危機，收入也成了難題。

為幫助司機挺過難關，Uber已開始在其APP中列出其他公司的常規職位空缺，包括7-Eleven、亞馬遜和麥當勞。該公司擁有商業牌照的24萬多名司機還將與提供長途貨運等服務的物流公司匹配，幫助司機尋找其他就業機會。

對于Uber來說，這不足為奇，成為運輸和配送以外多個行業臨時工的承包商已成為它的長期戰略。早在2019年，它就在芝加哥、達拉斯和邁阿密推出了短期招聘服務Uber Works。除此之外，該公司的B2B業務還包括負責病人接送的Uber Health和匹配承運人與托運人的貨運業務Uber Freight。

從4月6日開始，美國用戶將能在Uber Driver APP中看到一個新的“工作中心”欄目，其中會列出其他工作機會。

除了現有Uber Work項目的招聘信息之外，該欄目還將包括來自約15家在美國范圍內大規模招聘的外部公司的職位空缺，包括亞馬遜、達美樂披薩、沃爾格林（Walgreens）和百事可樂（PepsiCo）。

一位發言人表示，招聘將由上述公司直接進行，不會向Uber支付傭金或相關報酬。“工作中心”很快將在其他市場上線。同時，該公司還給他們英國的司機發了電子郵件，建議他們在貨運服務公司Ocado尋找工作機會。

“在抗擊新冠病毒的過程中，他們正在做的必要工作讓我們的社區保持運轉，但由于出行次數的減少，他們需要更多的賺錢方式。” Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在一份聲明中表示，“有了工作中心，我們希望司機們能找到更多的工作機會，無論是Uber的其它業務，還是在另一家公司?！?/p>

Uber表示，“工作中心”列出的許多工作機會都提供病假和帶薪假期等福利，總的來說，不希望司機因此在開車時間上失去靈活性。

“很高興看到司機們能獲得其他工作機會，但并不能因此免除Uber遵守法律以及提供工作場所保護的責任。”零工經濟中代表工人的就業律師香農·里斯-賴爾登（Shannon Liss-Riordan）說道。

Uber和其他零工經濟公司仍在法庭上斗爭，反對加州將網約車司機列為正式員工。根據加州的“AB5”法案，包括網約車司機在內的零工經濟合同工要被視為正式員工，給予他們包括醫療保險在內的各種員工福利。

最近，Uber游說成功，使其司機成為美國2萬億美元經濟刺激計劃的受益者，不過該公司的一份報告表示，它仍在“收集信息”幫助司機通過申領流程。

此外，對于那些確診新冠肺炎或受到政府強制隔離措施影響的員工，Uber將根據他們之前的駕駛行為提供兩周的工資。但是，有司機稱領取過程中遇到了一些難題。

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