喜歡籃球的人一定喜歡NBA，喜歡NBA人一定知道詹姆斯。詹姆斯是NBA歷史上少有出道即C位的籃球巨星。即使在如今，已是三旬老漢的詹姆斯，仍然是聯盟現役的第一人。

有人說，詹姆斯的強大源自于天賦+勤奮。除了超強的身體素質之外，離不開他日復一日的反復訓練。每年的休賽期，詹姆斯都會制定嚴格的訓練計劃：練習拳擊，提升力量和反應能力。不怕別人比你強，就怕比你強的人比你還努力。

其實，放在汽車圈亦是如此。一款車型想要上市受到消費者喜愛，除了營銷上的造勢之外，還需要足夠自身強大的產品實力背書。

比如北汽集團旗下高端智能新能源汽車品牌——ARCFOX。它的出現并不是北汽集團的“一時興起”，而是北汽集團在新能源領域“十年磨一劍”的產物。

那么問題來了，從2016年ARCFOX旗下超跑ARCFOX-7亮相北京車展，到2019年日內瓦車展品牌全球發布，再到即將在今年第三季度實現交付的首款量產車，ARCFOX的答卷究竟如何呢？答案或許得從其首款量產高端純電SUV和其背后的實力開始探究。

大師設計  產品與眾不同

汽車是冰冷的工業化產物，新能源汽車亦是如此。而在ARCFOX的眼中，則更傾向于把汽車設計當作一種藝術和文化來運作。ARCFOX由布加迪、奧迪等品牌經典車型設計的傳奇設計大師德席爾瓦親自操刀，在“無界美學“品牌價值的指引下，為品牌量身打造了“無邊界”家族化設計語言，并主導了極具科幻色彩的首款概念車ARCFOX ECF Concept。 

4月22日，第51個世界地球日之際，ARCFOX首款量產高端智能純電SUV開啟預訂，定名為α-T，預訂價28萬起，并發布了官方圖片。從外形可以看出ARCFOX α-T高度還原了概念車ARCFOXECF Concept的整體設計，非常科幻且具有辨識度。

左圖為量產版ARCFOX  α-T 右圖為ARCFOX  ECF 概念車

從整體設計來看，“無邊界”設計理念賦予ARCFOX α-T極致簡約、靈動唯美且大膽創新的視覺魅力。ARCFOX α-T延續了概念車ECF的設計以及家族的超跑基因，封閉式前臉融入了犀利的“X”家族化設計語言，四條延伸的線條相交在ARCFOX徽標，展示出鮮明的個性。

ARCFOX α-T應用了智能LED矩陣式燈光系統，以及具有智能開啟復位功能的隱藏式貼合門把手、機械切割輪轂、套色車頂以及長度超過2米，覆蓋面積達到2.6平方米的超大全景天窗。

ARCFOX α-T整車長寬高為4788/1940/1683mm，車身側面線條犀利平直，未來可搭配多輻式輪圈，更好地展現超跑運動感。車尾部分，采用了貫穿式尾燈組，點亮后辨識度高，整體尾部層次感分明。軸距達到了2915mm，跨級距的軸長帶來超大舒適空間，將會為消費者帶來更大的駕乘空間及更舒適的駕駛體驗。

左圖為量產版ARCFOX α-T 右圖為ARCFOX ECF 概念車

從側面俯視圖可以看到，ARCFOX α-T在整體造型和外觀方面，很大程度上還原了其概念車未來感的設計元素，而且更具有科技感，線條優美，與隱藏式門把手融為一體，讓整車看上去極為精致更加豪華。

華為加持 5G第一車真來了

華為智能汽車解決方案 BU總裁王軍一行到訪北汽藍谷麥格納高端智能工廠

時間拉回到4月8日，在華為P40手機國內上市發布的同一天,一則新聞引起了汽車圈的廣泛關注，華為智能汽車解決方案 BU總裁王軍親自帶隊,前往由北汽集團與世界整車工程制造巨頭麥格納合資建立的北汽藍谷麥格納高端制造基地，重點參觀了世界一流沖壓、焊裝、總裝等車間，親自體驗了ARCFOX首款量產高端智能純電SUV，可見其就是ARCFOX α-T。 

作為全球5G技術的領導者，幾年前，華為與北汽共建“1873戴維森創新實驗室”，共同開發面向下一代的智能網聯電動車技術，去年5月，華為成立新部門，專注智能汽車解決方案，包括自動駕駛技術、智能汽車連接和汽車計算系統，共同研發用于ARCFOX品牌的5G技術和自動駕駛，實現真正意義上的數字定義汽車。

華為輪值董事長徐直軍在ARCFOX品牌之夜發布會上致辭

眾所周知，華為5G技術、通信芯片和人工智能技術全球領先。ARCFOX打造的全球首款商業搭載5G技術平臺——IMC智能模塊標準架構，也有華為的身影，除此之外還有戴姆勒、麥格納、博世、西門子、SK、哈曼等行業巨頭。

官方給出的數據顯示，該架構具備百兆以上的以太網EE架構，352Tops“地表最強芯片”，可以說傳輸速率和芯片算力等方面，都處在國際和行業領先地位。基因決定成長，IMC架構到底會如何影響ARCFOX陸續量產車型？

首先是自動駕駛方面。在5G沒有出來之前，車路協同項目的開展主要是基于4G技術。但由于4G傳輸速度相對較慢——最高僅為100兆/S，導致網絡速率時延高達50毫秒，這對于高速移動的車輛來說，基本實現不了實時控制，因此被認為是制約自動駕駛發展的重要因素。

比較之下，IMC架構運算能力達到352萬億次/秒，最高可達10GB/S的傳輸速率，確保自動駕駛時實現每平方公里高達百萬智能終端的連接數和超高可靠性，幫助車輛在遠程環境感知、信息交互和協同控制等關鍵技術上取得突破，讓車輛在面對復雜路況時響應更快、行駛更安全。此外，強大的硬件可以跟隨法規的變化，讓車輛實現全生命周期個性化、無限次升級服務。

其次就是傳輸速度。目前，新能源汽車呈爆發趨勢，智能化加速，OTA（Over-the-Air Technology）空中下載技術成了智能汽車時代的必備技能。

5G技術應用后，ARCFOX的OTA升級功能也將得到質的蛻變，OTA升級意味著廠商會推出軟件功能尚未完備的產品，之后再把最新的軟件更新到車里。5G通信技術直接帶來了傳輸速度的提升，讓空中下載的效率得到顯著提高，升級的體驗將會得到極大提升，ARCFOX有著30個模塊的OTA升級，實現產品功能的不斷解鎖。

再者就是智能交互。顯然，5G技術對于人機交互系統的體驗也將會帶來全面提升。5G的支持下，不僅能夠帶來更快速的上網體驗，同時，在汽車AI人工智能方面也將得到快速升級換代。

基于IMC架構，ARCFOX首款量產高端智能SUVARCFOX α-T將搭載華為新一代MH5000 5G芯片T-BOX，實現真正新一代5G智能電動汽車的出行體驗。

ARCFOX α-T交互系統非常越級，采用全球頂級智能座艙中樞哈曼系統，具備4X4超級交互大屏、全球首款20.3寸4k高清定制化中控大屏，分辨率遠超視網膜屏；同時，還采用人臉、情緒、手勢、聲紋、觸摸等多維識別技術。ARCFOX α-T正是以“智能+”發展戰略引領高端智造，并聚合戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級資源賦能全球5G第一車。

麥格納賦能 高端品質保障

當然，ARCFOX α-T可不只是“聰明的花瓶”，無界美學的家族語言，NEDC綜合工況續航里程長達653公里，自帶基因個個都處在國際一流水平，在筆者看來這些都不是殺手锏，對于ARCFOX來說生產制造和產業鏈才是其未來站穩市場的根本。

一方面，ARCFOX依托北汽集團厚重積淀和北汽新能源長達十年的自主創新，聚合了包括戴姆勒、麥格納、華為和MB tech等諸多世界頂級合作伙伴，集眾家之所長反哺產品與技術，讓ARCFOX贏在起跑線。 

另一方面，在造車品質上，ARCFOX聯合強大的伙伴，擁有百年豪華車制造工藝規范的汽車零部件供應商巨頭麥格納。2018年4月8日,相隔萬里之遙的格拉茨與中國鎮江借"奧地利總統與總理訪華"之機實現了跨越百年的牽手,在中奧雙方政府領導的見證下,北汽集團與麥格納簽署全新一代智能純電動汽車平臺戰略合作協議。

麥格納歐洲區總裁兼麥格納斯太爾全球總裁艾琯德與北汽集團黨委書記、董事長徐和誼出席"北汽和麥格納戰略合作"簽約儀式

兩個月后,北汽集團、麥格納新能源汽車合資合作項目開始落地推進,此舉也為數年后的ARCFOX品牌進入高端新能源汽車市場拉開了發展的序幕。2019年1月15日雙方合作成立了合資公司，建立高端智能純電動汽車研發與制造中心，在江蘇鎮江建造了高端智能新能源汽車制造基地，可謂開創了汽車界合作的先河。 

或許很多人還不了解，“麥格納”到底是誰？這么說吧，全球大部分品牌汽車搭載的變速器都是麥格納提供，但麥格納的業務范圍不僅限于變速器，還涉及內外飾、動力總成、金屬車身、底盤、電子系統等，它是全球最大的汽車零部件制造商之一，也堪稱全球最多元化的汽車零部件供應商，所以最不缺的就是研發實力。

迄今為止，麥格納斯太爾生產了總計超過350萬輛汽車。例如，奔馳G級、寶馬X3、MINI Countryman、MINI Paceman等。

不同于行業其他品牌的獨資、代工等制造模式，北汽麥格納是全新合資模式，將從前期的整車研發、投產制造等方面，推動中國新能源汽車走向世界，ARCFOX成為全球產品也只是時間問題。

寫在最后

總結來看，無論是吸引人眼球的無界設計美學，還是全球首個商業搭載5G技術的平臺IMC架構的采用，亦或是世界級超級工廠，ARCFOX的亮眼表現有待市場檢驗。如今，ARCFOX首款量產高端智能純電SUV ARCFOX α-T 4月22日已開啟官方預訂，并將在今年第二季度上市，ARCFOX憑借“硬核實力”必將定義越級新標桿，引領“智能+”純電動汽車新時代。

備注：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請注明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源于網絡，版權歸原作者所有！

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