北汽自主品牌迎來了近年來可能是最重要一款車。

日前，北京汽車藍谷營銷服務有限公司召開“純粹致美探索日”云端發布會，由總經理李一秀宣布BEIJING-X7全面開始接受預訂，預售價格為10-15萬元，預計今年6月20日正式上市。

BEIJING-X7預售價

在燃油版BEIJING-X7發布之后，BEIJING汽車未來還將發布插電式混合動力混合動力版，以及純電動版。目前，插電式混動版BEIJING-X7已經開始進入工信部汽車公告申報公示程序。

BEIJING-X7是北汽集團大手筆整合北京汽車與北汽新能源后，推出的首款全新車型。其定位、定價和預期，都傳遞出北汽集團在整合自主品牌乘用車業務之后，振奮精神，再度沖鋒的信號。

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BMFA魔方構架首款車型

BEIJING-X7同時也是北汽BMFA魔方構架下的首款車型，為了這一車型以及BMFA魔方構架，北京集團進行了大膽的資源整合。從這場發布會的領導陣容上，就能深切感受到北汽集團對這一車型的厚望。

在這場發布會上，BEIJING汽車的諸多領導依次亮相發言。

北汽股份總裁陳宏良

作為北京汽車股份有限公司總裁陳宏良，他對表示， “BEIJING-X7在設計、空間、智能、安全上做到極致，從開發、設計、研發、制造到每一個零部件的交付做到淋漓盡致。從而打造一款極致的純粹的好車。”

在設計方面，BEIJING-X7是由BEIJING汽車設計總監Frank Wu操刀設計的。他介紹說，大都致美，是BEIJING-X7的主設計語言，未來將成為BEIJING汽車的家族設計語言。

BEIJING-X7渲染圖

作為首款應用這一設計理念的車型，BEIJING-X7力圖在設計上展現自信、純粹、溫暖、智能四個關鍵詞。

BEIJING-X7采用了諸多智能電動汽車上的設計元素，比如隱藏式智能感應門把手。燈光方面，與智能電動汽車類似的全LED光源系統被應用在BEIJING-X7之上，同時還具備波譜律動氛圍燈。

BEIJING-X7內飾渲染圖

在內飾方面，Frank Wu表示BEIJING-X7在內飾上有不同的選擇，可以滿足用戶的不同需求。

BEIJING-X7是BEIJING汽車研發3.0時代的首款產品，北京汽車股份有限公司副總裁黃文炳在演講中這樣闡述。

BEIJING汽車工廠

黃文炳說，聚焦智能網聯化和新能源化，逐步建立BEIJING汽車技術DNA，讓每一款產品都能懂用戶。在研發方法上，BEIJING汽車已經將在線協同開發系統付諸使用， BEIJING-X7就是在這一系統之上研發的。

憑借這套系統，BEIJING-X7具備了智能個性化定制功能。

在研發平臺方面，北汽股份研究院副院長劉明表示，BEIJING-X7是首款基于BMFA魔方平臺研發的車型。

BMFA魔方平臺，全稱BEIJING Modular Functional Architecture魔方架構平臺，代表了BEIJING汽車全新的研發體系、質量標準體系和制造體系。它由528個模塊構成，具備擁有柔性拓展、深度融合、極致工程和智能架構四大特征，可以全方位提升產品全生命周期競爭力。

后排空間

BMFA平臺研發的BEIJING-X7，雖然只有4.7米的車長，但軸距卻長達2800mm，這為營造后排大空間創造了條件。BEIJING-X7的后排地臺采用純平設計，后排座椅可以180°純平放倒，這一功能被BEIJING汽車稱為King-size雙純平空間設計。

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李一秀新崗位首秀

與BEIJING-X7一樣，李一秀以北京汽車藍谷營銷服務有限公司總經理的新身份，完成了自己的首秀。

李一秀總經理（左）

在發布會上，李一秀演示了BEIJING-X7的FACE ID智慧視覺系統、AR全息實景導航、L2級自動駕駛全程護航等科技、安全功能等。

北京汽車藍谷營銷服務有限公司，是在北汽集團整合營銷背景下誕生的，它的前身是北汽集團營銷業務委員會。如今，這家公司全面負責BEIJING汽車品牌的燃油乘用車和新能源車型營銷工作。

BEIJING汽車品牌，是北汽集團在整合自主品牌燃油車與新能源車后推出的共同品牌，涵蓋燃油乘用車和新能源乘用車。北京品牌，未來則專注于越野車，也不歸屬于北京汽車藍谷營銷服務有限公司管理。

李一秀，曾是北汽營銷委員會主任，現在他是北京汽車藍谷營銷服務有限公司的總經理。

新官上任的李一秀，并不輕松。

北京汽車藍谷營銷服務有限公司，負責管理覆蓋全國的700家多家銷售和服務商。作為北京汽車與北汽藍谷的共同品牌，BEIJING汽車品牌的打造，要從頭開始。

和事務性工作相比，更讓李一秀不能放松的是，如何穩住BEIJING汽車銷量，并向上尋找突破口。

據2019 年年報顯示，北汽自主品牌北京汽車乘用車批發16.7萬輛，同比增長6.9%，營收196.07億元，同比增長17.87%，但毛利為-47.28億元，虧損同比繼續擴大34.47%

從全行業看，頭部企業陷入銷量漲幅乏力的囧境，諸多合資品牌陷入銷量下滑的困境。雖然北汽集團整體銷量情況較好，但受汽車市場增速減緩，以及雙積分政策的影響，北汽旗下自主品牌燃油車面臨激烈競爭。

因此，穩住燃油車銷量，成為北京汽車藍谷營銷服務有限公司的當務之急。如何穩住，需要北京汽車藍谷營銷服務有限公司拿出更為細化的方案。

李一秀從北京現代做起，后來到了北汽汽車負責自主品牌燃油車營銷，再后來又承接了北汽新能源營銷總經理之責，可以說銷售經驗“油電”兼具。特別北汽新能源任上，李一秀有很好的銷售成績。

北汽藍谷（北汽新能源）， 2019年實現營業收入235.89億元，同比增長30.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9201.01萬元，同比增長25.54%。

銷量上，2019年北汽藍谷銷售新車15.06萬輛，連續七年保持中國純電動汽車銷量冠軍。據乘聯會數據，年銷11萬余臺的北汽新能源EU5，是國內純電動乘用車單品銷量冠軍。

這一成績，顯然有別于北京汽車燃油乘用車的勢頭。北汽整合兩個品牌和營銷團隊，也是希望借勢新能源業務，反推燃油車，將自主品牌業務，重新抖擻一番。

BEIJING-X7，李一秀——北汽集團近期能否憑借BEIJING汽車向上突破，這一車、一人，最值得關注。

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