據(jù)外媒報道，來自沃爾沃的高性能品牌極星準(zhǔn)備在我國把展廳增加到20個，從而提高銷售覆蓋區(qū)域，以便更好的跟特斯拉MODEL 3展開競爭。
目前極星在大陸只有一個展廳，位于北京僑福芳草地，該展廳作為一個體驗館，整體設(shè)計偏向北歐風(fēng)格，同時用藝術(shù)的形式展示出了一些北歐的設(shè)計理念。如果能把展廳增加到20個，肯定有利于擴大極星品牌在國內(nèi)的影響力，同時為后期的銷量埋下伏筆。
相較之下，目前特斯拉在大陸有50余個展廳，還在不斷的擴張之中。但氫云鏈想說的是，作為一個歷史較短的品牌，極星想要跟特斯拉正面競爭，要做的事情還有很多，相比展廳數(shù)量，也許極星更應(yīng)該提高自身的產(chǎn)品力。
數(shù)據(jù)顯示，極星的第二款車型Polestar 2，雖然搭載了前后雙電機，總扭矩達到了660N·m，但是其百公里加速僅為4.7秒，雖然比MODEL 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版要快一些，450公里的綜合續(xù)航也比較接近，但是其補貼后售價卻高達41.8萬元，這個價格比MODEL 3的后驅(qū)長續(xù)航版價格都要高出不少，幾乎沒有任何的優(yōu)勢，又怎么能跟MODEL 3正面競爭呢？
不過沃爾沃為此也調(diào)兵譴將，把原沃爾沃大中華區(qū)市場副總裁車艷華即將調(diào)任極星汽車，負(fù)責(zé)中國區(qū)品牌建設(shè)與市場推廣工作，如果能在品牌建設(shè)上壓過特斯拉一頭，那將會有廣闊的前景。畢竟在銷量暴漲之后，特斯拉也遇到了消費者審美疲勞的問題，當(dāng)一輛稀缺車型變成了街車，消費者就會去尋找另外一款擁有不錯實力且擁有超高回頭率的車型。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：氫云鏈
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