提起純電汽車,很多人第一時間想到的就是特斯拉,這毫無疑問,特斯拉是第一個讓純電汽車實用化、解決了其蹩腳續航里程難題的車企,2013年,Model S的熱銷更是掀起了一股純電汽車的浪潮,各大車企紛紛推出了一系列能真正量產上市的純電車型,在實驗室、車展、新聞報道中頻頻亮相的純電汽車終于走進了4S店,走進了我們的生活。但是,純電汽車已經發展了這么多年,市場的成熟必然帶來產品的多元,特斯拉之外,又有哪些豪華純電汽車值得購買呢?

保時捷Taycan

保時捷這樣地位高、溢價強的老牌豪華跑車品牌居然也造純電汽車?是的。其實早在幾年前,保時捷就推出了純電概念車Mission E,去年,保時捷的第一款量產純電汽車Taycan終于揭開了神秘面紗,與特斯拉的“當家花旦”Model S正面過招。按照保時捷北美CEO Klaus Zellmer的理解,Model S 搶走了不少鐘情電動與智能的潛在客戶,他們本來可能成為保時捷四門轎跑 Panamera 的車主。

那么保時捷Taycan與Model S相比,亮點在哪呢?首先,在續航里程上,Taycan確實是比不過Model S的,Model S的續航里程已經可以達到660公里,Taycan的續航里程則是465公里,但是,Taycan的持久性體現在另一方面,當把兩輛車開上賽道,Taycan的優越性就體現出來了。在20多公里一圈的紐伯格林北環賽道上,特斯拉并不能一直保持最佳狀態,全功率輸出下只能撐大概 13 公里,之后電池輸出便會受限,保時捷 Taycan不僅在紐北創下了量產純電汽車最快紀錄 7 分 42 秒 34,更重要的是,在賽道末段大直道,它依然能跑到車輛自身的極速 260km/h。看來,無論是做哪種車,保時捷始終不忘自己的跑車身份。

此外,針對Model S一直引以為傲的17寸大屏,Taycan也做出了對策。保時捷,這個恪守五連圓形儀表、左手鑰匙孔的“老古板”,居然用上了曲面屏儀表和四塊大屏的超前配置,似乎是想告訴消費者,傳統豪華車企玩起“科技感”一點也不虛。相比起Model S的極簡風格,Taycan的內飾透露出一股奢華的高端氣息。

作為保時捷的首款純電汽車,Taycan既保留了不少家族元素,維系自己的跑車基因,在此基礎上又進行了不少的創新,確實讓人眼前一亮。

高合HiPhi 1

高合HiPhi 1是中國新創出行科技企業華人運通旗下豪華智能純電汽車品牌高合汽車的首款量產車,如果說保時捷Taycan過招的是特斯拉Model S的話,高合HiPhi 1叫板的就是特斯拉Model X了,從造型上就能窺見一二。

Model X最惹人注意的就是它的鷹翼門了,跟跑車一樣酷炫的開門方式,收割了不少車迷的芳心。同屬于豪華純電汽車，高合HiPhi 1的開門方式跟Model X相比,那是有過之而無不及,它采用的是勞斯萊斯的對開門+Model X鷹翼門相結合的方式,這樣一臺車開出去,必定吸引粉絲無數。

在內飾上,高合HiPhi 1同樣采用了大屏設計,還是多屏聯動設計,關鍵的三屏分別是19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏,這三塊屏幕依照太空艙理念進行交互規劃,內飾的設計也頗具未來感。

大家最關心的純電汽車續航問題,高合HiPhi 1這款純電汽車，它的續航里程達到了600公里,這個成績也是相當不俗。

此外,在車門把手上,高合HiPhi 1也進行了創新,特斯拉一直采用的是電動伸縮式門把手,平時門把手隱藏在車身中,只要身上帶著鑰匙,走進特斯拉的時候,門把手會自動彈開。而高合HiPhi 1刷新特斯拉在純電汽車領域的科技創新，它的門把手——不好意思,高合HiPhi 1沒有門把手,它搭載的是全球首發的NT門,車門配備18個傳感器,會偵測車內乘客和車外行人,根據周邊環境,智能決定開啟角度。

定位豪華智能純電超跑SUV的高合HiPhi 1,無論是在外觀上還是性能上,都是超豪華的配置,據悉高合HiPhi 1將于今年年底實現小批量試產,2021年正式上市。

純電汽車市場愈加火熱,埃隆·馬斯克與特斯拉固然點燃了相當一部分消費者追逐特斯拉的熱情,但是在特斯拉之外,依然有很多純電汽車在大膽創新、認真求索,取得了亮眼的成績,拿出了不俗的作品,值得大家選擇。

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