據乘聯會最新銷量數據顯示，2020年5月特斯拉Model 3單月銷量再次超過萬輛大關，達到了11095輛，幾乎是第二三四名車型的銷量總和，以巨大優勢領跑新能源汽車市場。2020年前五個月，特斯拉Model 3累計銷量超過3萬輛大關，達到30800輛，比第二名的秦EV多了近一半，幾乎是第二三名的秦EV和埃安S的總和。

雖然在新能源汽車市場上銷量無敵，但在質量和安全問題上，特斯拉卻頻上頭條。上頭條的原因有很多，但無非都是一些因為質量問題和技術問題導致的事故，比如整車裝配問題故障、自動駕駛輔助故障、車輛自燃等等，讓特斯拉多次出現在公眾視野。

日前，一輛特斯拉起火的照片在網絡上流傳，很快火遍全網，引發眾人關注。針對此事，有網友爆料稱，一輛特斯拉Model 3，在正常駕駛過程中，突然自動提速到127km/h，導致車主無法控制車速，并且剎車突然失靈，最終導致車輛發生碰撞而起火。從網上曝光的一張照片看，這輛特斯拉車頭發生過明顯的嚴重撞擊，而起火部位位于車輛內部，前部行李艙并沒有發生起火，火光沖天也證明這輛車已經接近報廢。

在該起事故中，我們并沒有得到關于人員傷亡的消息，而關于車輛起火的原因也沒有得出最終結論，針對此事我們將會持續關注。針對此次事故，有網友猜測“事故原因可能是“行駛過程中推送了系統升級”。不過對于此種說法，也有網友并不買賬，認為這種說法只是旁人描述，并未得到官方和車主證實，事故真相有待考證。針對此事，我們還特意去特斯拉官微上翻墻查看，并沒有看到特斯拉針對此次事故的任何官方聲明和說法。

除了我們上面提到的這起事故，在6月初，網絡上還有一起關于特斯拉Model 3的車禍事故，根據網絡流傳視頻顯示：一輛特斯拉Model 3行駛在高速路（或為城市快速路）上，發生了“詭異”車禍。一輛貨車不知為何翻倒在路邊，而后方車輛在前進中都在避讓車輛，在內道行駛的一輛白色特斯拉Model 3卻沒有采用任何轉向避讓，也沒有采取減速和剎車等措施，徑直就撞向了倒在路上的貨車，雖然沒有車輛受損圖片，但估計特斯拉Model 3受傷不輕。

關于這起事故，據特斯拉車主透露：當時自己的車輛開啟了自動輔助駕駛，但開車時在一瞬間分神了，未及時注意到前方路況，撞上去時想反應卻已經來不及了。不過特斯拉的自動輔助駕駛雖然開啟了，但也沒有探測到前方車輛和路況，沒有采取減速或剎車措施，最終導致事故發生，慶幸的是該特斯拉車主無大礙。關于類似事故，有數據統計，特斯拉已經出現過多次。

早在2016年1月，國內特斯拉車主駕駛其Model S于京港澳高速邯鄲段開啟自動駕駛狀態下行駛時，與前方道路清掃車發生追尾事故并當場身亡；2016年5月，美國佛羅里達州特斯拉Model S車主在開啟Autopilot自動駕駛后與一輛拖拉機拖車相撞，特斯拉車頂被掀起，車主當場死亡；2018年3月，美國加州山景城一輛特斯拉Model X因自動駕駛導致了致命事故；2020年4月，日本一名特斯拉車主正駕駛Model X在自動駕駛狀態下行駛，駕駛者疏忽之下并未及時介入，車輛沖撞進了路邊人群，導致一名男子當場身亡。今年上半年，中國臺灣省一輛特斯拉Model 3在高速公路上行駛時徑直撞上前方大貨車，所幸未造成人員傷亡。

由于特斯拉在全球的熱銷，越來越多的特斯拉開上街頭，因特斯拉自動駕駛導致死亡事故今年越來越多，而特斯拉也因為自動駕駛系統失靈被多次告上國內外法庭。據悉近10年中，特斯拉已經發生了多達40余起重大安全事故，其中更有超過10起事故造成人員死亡，接連不斷的交通事故也讓消費者對特斯拉自動駕駛可靠性產生了質疑。

不僅如此，特斯拉的Autopilot是其官方營銷的重點項目，但自動駕駛出現問題導致事故后，卻用一系列的免責聲明推諉，這也導致很多用戶和潛在客戶對特斯拉品牌開始”刮目相看“，并失去信心。不過隨著特斯拉的國產化，卻讓其在國內汽車市場上掀起了一股熱銷風。

有國內外專業人士對特斯拉自動駕駛安全事故深入研究發現，發生碰撞的事故中，被撞物體幾乎都處于靜止狀態，而且被撞物體白色居多，從這方面來看，這應該是特斯拉自動駕駛的漏洞所在，而這種漏洞也在諸多事故中得到了體現，雖然特斯拉也知道這種漏洞的存在和自動駕駛的隱患，但消費者用生命換來的血的教訓，都沒有讓特斯拉引起重視，實在令人唏噓。

特斯拉品牌風靡全球，在新能源汽車市場上斬獲無數粉絲，但隨著企業不斷發展，產品安全問題頻發，加上特斯拉官方沒有一個誠懇面對的態度，導致其近些年來飽受爭議，不知道對此，特斯拉要拿出什么態度來面對。

備注：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請注明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源于網絡，版權歸原作者所有！

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