近年來勢頭迅猛的廣汽新能源，又發布了一個新車型：埃安V。

性價比又不錯：不到20萬就可以買到600公里續航的SUV。

埃安 V

6月16日，廣汽新能源為旗下第三款車埃安V舉辦了線上發布會。按照續航里程分埃安V有400、500、530、600公里四種續航版本，對應60、73、81kWh三種規格的電池包。

埃安V售價

廣汽集團是比較晚開始生產純電動的車企，但在新能源事業部獨立為廣汽新能源有限公司后，埃安系列純電動汽車接連推出，在續航與售價方面雙雙形成突破，并迅速打開市場局面，取得不俗銷量。

回顧埃安系列的誕生和發展，以及埃安V的新生，我們可以看到廣汽新能源的“埃安配方”：電動化平臺+高比能三元電池。這個配方是如何研制的？如何執行的？功效又如何？

1

后發的埃安

廣汽新能源旗下的第一款車型是埃安S，這是一款純電動A級轎車。

埃安 S

2019年夏季，埃安S上市，這是全國首款采用鎳鈷錳811配比的三元鋰電池純電動汽車，動力電池電芯來自于寧德時代。811電池加持的埃安 S，僅用58.8kWh電池電量，可達到510公里工況續航，售價15.98萬元。這是首次有車企將500公里續航車型售價壓低至16萬元以下。

2019年秋季，廣汽新能源發布中級SUV埃安LX，采用93kWh寧德時代NCM811三元鋰電池組，工況續航達到650公里，售價27.96萬元。

如今埃安 V上市，采用81kWh電池組的中型純電SUV，第一次將600公里續航里程SUV帶到20萬元以下。

埃安 V正面

1年時間內，廣汽新能源埃安品牌連發三款新車，均是基于高鎳三元電池的產品，在續航里程和售價方面領先市場。

續航與售價形成突破的背后，是廣汽新能源的后手優勢。

2017年初，廣汽集團首款純電動車GE3推向市場，彼時廣汽新能源還沒有正式成為獨立公司，GE3也僅以廣汽傳祺品牌對外銷售。

2017年7月28日，廣汽新能源正式成立，這家公司的成立，標志著廣汽集團新能源汽車戰略的進一步深化。廣汽新能源在成立2年后，就拿出首款產品埃安 S。

相比北汽、吉利、比亞迪、上汽等車企推出的首款純電A級車，埃安 S的推出晚了至少2年。這些前輩車企的經驗，給予廣汽新能源深入分析市場需求與競品機會，在此基礎上打造了他們的純電動產品策略，埃安系列車型，才有后手的優勢。

埃安首款車埃安 S推出后，立即引起市場的關注。首款采用寧德時代811三元鋰電池、工況續航超過500公里的A級轎車，這兩項光環的加持足以吸引消費者的目光，銷量一直不錯。在2020年前4月，埃安 S的上險量就達到8546臺。

埃安 S也獲得了合資伙伴豐田的認可。廣汽豐田將廣州工廠進行改造，在廣豐的生產線上開始生產埃安S的姊妹車型iA5，并在廣豐渠道進行銷售。

廣汽豐田iA5

不僅是在廣豐4S店中銷售iA5，甚至在iA5車頭都懸掛廣汽新能源LOGO。豐田店賣廣汽車，也算是開創了先河。

在埃安 S之后，廣汽新能源繼續推出埃安LX車型。這款純電中大級純電SUV車型，車長4.78米，軸距達到2.92米，軸長比超過61%，具有明顯的純電動平臺車特征。配有93kWh電量的埃安 LX，續航里程最高可達650公里。

在一些媒體的續航測試中，埃安 LX拿到很多第一名，第一次在實路測試中續航里程達到700公里，高速續航甚至超過特斯拉Model 3長續航兩驅車型，達到400公里以上。

在埃安 S上飽受爭議的實際續航與工況續航偏差大的問題，在埃安LX上并未復現。93kWh電池容量，實打實保證了埃安LX續航的可靠性。

盡管續航出色，但埃安 LX所處的中大級純電SUV市場并不景氣，強如Model X同樣折翼，所以埃安LX的銷量一般。但從埃安LX開始，埃安系列的品牌美譽度開始逐漸提升。

借著埃安LX在續航里程上打下的良好口碑，廣汽新能源趁熱打鐵，推出埃安 V車型，在續航和價格之間進一步找到平衡。

2

二代GEP平臺發力

到了埃安 V，廣汽新能源的純電平臺——GEP，已經發展到二代。在埃安 S和埃安 LX積累經驗后，GEP二代平臺打造的埃安 V亮點頗多。

埃安 V的鋁合金底盤

埃安 V的下車體完全由鋁合金材質打造，鋁合金材質好處顯而易見。第一是減重，全鋁下車體能減重70kg。第二是提升強度，提升操控質感。第三是耐腐蝕，配合鋯系電泳技術，實現10年銹蝕等級≤4 級。

不僅是在下車體采用鋁合金，埃安V的電池包上下護板，同樣是鋁合金材質。

在大范圍使用全鋁合金材質后，埃安V車身的鋼鋁比達到4：6。據廣汽新能源官方資料，使用鋁合金后，續航可以提升12公里。

GEP二代平臺的另一個好處是提升汽車對空間的利用率。在同級別車車型中，埃安V是唯一擁有超過61%軸長比的車型。

軸長比對比情況

軸長比，是用來衡量一款車是不是純電動平臺打造的標準之一。雖然同級別或同價位競爭對手均宣傳是純電動平臺打造，但在軸長比這一關鍵參數方面，紛紛露出馬腳。

埃安V的軸長比達到61.7%，遠超純電車平臺普遍性基準值60%，甚至超過特斯拉Model 3的61.2%。埃安LX和埃安V大軸距、短車身的底盤結構，讓我們看到廣汽新能源GEP二代平臺的獨家優勢。

純電車平臺的另一大優勢是成本，在埃安 V、埃安 LX兩款車上，我們看到了同樣容量的動力電池包，即73kWh動力電池包。這款動力電池包是由寧德時代提供動力電池電芯，廣汽乘用車有限公司進行封裝的。

動力電池包規格的統一，有助于降低成本。

GEP二代平臺上衍生出諸多車型，廣汽豐田iA與埃安 S是姊妹車型，而廣汽蔚來的合創007與埃安LX是姊妹車型。這些姊妹車型共用底盤結構，共用零配件，甚至共用動力電池包。配件共用有助于提升車企與零部件供應商的議價權，成本自然更低。

平臺化的另一個好處在定制標準，在平臺基礎上，車企可以定制需要的動力電池電芯與電池包，進一步降低成本。埃安V分別由中航鋰電、孚能科技、寧德時代三家供應商，提供不同續航里程版本車型所需的動力電池。

3

堅守高能量密度比三元電池路線

埃安 V依舊采用高能量密度比三元鋰電池包。

埃安系列車型的電池選型，可以看到廣汽新能源對高能量密度比三元電池技術路線的堅持。埃安 S、埃安 LX、埃安 V三款車型的電池包能量密度比，沒有低于170Wh/kg的。

但高能量密度比三元電池包的安全性，備受爭議。而動力電池安全性，又最能牽動新能源汽車消費者的神經。自燃、碰撞后起火，每一起新能源汽車起火事件，都被消費者所關注。

2020年初，動力電池安全性問題被再次放大。在車企官宣動力電池單體電芯針刺實驗后，有網友自費進行了動力電池針刺實驗。這一實驗對高能量密度比的三元鋰電池并不友好，幾乎無法通過。

但是，隨著電動汽車續航里程的逐步提升，提升動力電池的能量密度比是必然方向。至于安全，著力于整體電池包安全性提升，是產業和車企主要的研發方向。在即將實施的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中，控制系統風險的思路就很明確。

對具備平臺化研發制造能力的廣汽新能源來說，系統性思維，是必修課。在高能量密度比動力電池路線上，廣汽新能源堅持系統安全路線，從埃安 S到埃安 V，均是這一技術路線的堅定支持者。

推廣目錄中的埃安 V信息

埃安 V雖然有三家不同的動力電池供應商，但電池包能量密度比在170-175Wh/kg之間。81kWh的電池包則是寧德時代590大模組電池包，模組集成率達到93%以上，能量密度最高可達175Wh/kg。

在埃安V上和高能量密度比電池包相配合的，是廣汽新能源自主研發的深度集成三合一電驅系統與電池管理及溫控系統，以及雙層流熱泵空調和博世iBootser節能提效技術。

4

埃安V的期待：平臺化開花結果

憑借后發優勢，堅持正向開發純電動車平臺，堅守高能量密度比三元電池路線的廣汽新能源，想讓埃安系列車型在埃安 V上開花結果。

在完成對A級純電轎車主打限購+網約車市場，B級純電SUV主打品牌品牌的布局后，廣汽新能源需要一款既能走量，又能提升品牌的車型。

埃安V就是這樣一款被廣汽新能源基于厚望的產品，因此廣汽新能源在營銷層面也給予埃安V車型最大的支持。

埃安 V車主權益

埃安 V全系共有4中續航版本，細分為13款配置的車型，同時支持定制化購車。針對埃安 V用戶，還可通過廣汽新能源APP一鍵專享以下服務：三電終身質保（首任車主）、一鍵OTA、整車延保、異城代步車、車電包專享套餐、直升機緊急救援等專屬權益。

同時廣汽新能源還更提供0首付/0利率/0月供等豐富金融服務。在8月31日前夠買埃安 V 80版車型的消費者，還可享受“選裝ADiGO 2.5自動駕駛輔助套裝限時半價”的專屬權益。

在不俗產品實力與營銷資源支持下，埃安V能否讓廣汽新能源看到平臺化開花結果的喜悅？讓我們拭目以待。

返回第一電動網首頁 >