電動(dòng)化早已成為大勢(shì)所趨，越來(lái)越多的車企開始加速布局新能源車型，而由于政策補(bǔ)貼以及技術(shù)的逐漸成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始接受新能源車型，而純電動(dòng)車型就是其中銷量最高的一種。雖說(shuō)目前市面上純電動(dòng)車型不算多，但要選擇一款合適車型還是很不容易，而指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)內(nèi)的純電動(dòng)SUV<SUV車型售價(jià)相對(duì)適中，也是很多消費(fèi)者選擇的對(duì)象，那么，有哪些車型值得考慮？

廣汽新能源Aion V

指導(dǎo)價(jià)：15.96~23.96萬(wàn)

Aion V外觀不用多說(shuō)，很像是來(lái)自未來(lái)的“機(jī)甲獸”，“光爪電眼”分體式LED大燈、“寰宇刀鋒”尾燈以及懸浮式車頂共同組成了很高的顏值。

內(nèi)飾方面其同樣下足了功夫，兩幅式多功能方向盤配上12.3英寸雙聯(lián)屏，科技感十足，大量的軟性材質(zhì)、皮料以及鍍鉻裝飾則凸顯出不錯(cuò)的質(zhì)感。

筆者一共推薦了4款車型，Aion V是其中售價(jià)稍高的一款，也是車身尺寸最大的一款，長(zhǎng)、寬、高分別為4586、1920、1728mm，軸距2830mm，除了車長(zhǎng)，其余各項(xiàng)數(shù)據(jù)均處于同級(jí)高水平，因此可以想象，其空間也會(huì)更寬敞。

除此之外Aion V還是4款車型中智能化水平最高的一款，其配備中國(guó)首個(gè)集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，為L(zhǎng)3級(jí)輔助駕駛提供硬件保障，不過(guò)目前量產(chǎn)車型只搭載了L2級(jí)輔助駕駛硬件，不過(guò)未來(lái)用戶可以購(gòu)買L3輔助駕駛選裝包。

續(xù)航里程方面，Aion V高配版續(xù)航能達(dá)到601km，不過(guò)指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)內(nèi)的車型NEDC續(xù)航最高只能達(dá)到530km，但也算得上同級(jí)領(lǐng)先。動(dòng)力方面，其功率較小，但峰值扭矩較大，與同級(jí)車型相比優(yōu)勢(shì)不大。總結(jié)一下，假如你對(duì)空間和智能化配置要求較高，可以考慮AionV。

小鵬G3

指導(dǎo)價(jià)：14.68~19.98萬(wàn)

小鵬汽車最近名聲大噪，其新車型小鵬P7續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)706km，達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，甚至比特斯拉還強(qiáng)，而除了這款純電動(dòng)轎跑車型，小鵬旗下還有一款純電動(dòng)SUV車型小鵬G3。小鵬G3外觀、內(nèi)飾不用多說(shuō)，顏值夠高，內(nèi)飾用料質(zhì)感很好，也很有科技感。

續(xù)航里程是購(gòu)買純電動(dòng)車型的消費(fèi)者最關(guān)注的點(diǎn)，小鵬G3 NEDC續(xù)航可達(dá)520km，而汽車之家口碑顯示，車主評(píng)價(jià)其實(shí)際續(xù)航達(dá)到400~450km，冬季也能保持在300~400km之間，比起威馬EX5更好，而Aion V是新車型，目前還沒有用戶給出實(shí)際續(xù)航，因此不參與比較，這樣看來(lái)小鵬G3實(shí)用性可能更強(qiáng)。

除了不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，小鵬G3還是一款安全的車，是首個(gè)參加C-IASI碰撞測(cè)試的新能源車型，拿到了三項(xiàng)優(yōu)秀評(píng)價(jià)，碰撞后不僅電池系統(tǒng)未出問(wèn)題，車身結(jié)構(gòu)、車內(nèi)氣囊等等也表現(xiàn)不錯(cuò)，最終成績(jī)甚至比很多燃油車型還好。

宋Pro EV

指導(dǎo)價(jià)：17.98~21.98萬(wàn)

比亞迪是國(guó)內(nèi)銷量最好的新能源車企，甚至能與特斯拉抗衡，而這背后是扎實(shí)的技術(shù)積累。比亞迪是做電池起家，也是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行新能源車型研發(fā)的車企，同時(shí)，比亞迪還是業(yè)內(nèi)唯一掌握了新能源汽車的核心三電技術(shù)的車企，因此旗下車型品質(zhì)多少會(huì)讓人感到放心。

以宋Pro EV為例，客觀的說(shuō)，其售價(jià)偏高，20萬(wàn)內(nèi)只能買到NEDC續(xù)航里程405km的車型，滿足日常出行足夠，但與同級(jí)且同價(jià)位的車型還是有所差距，不過(guò)如果預(yù)算夠充足，其502km續(xù)航的車型也是不錯(cuò)的選擇。

同時(shí)，按照官方數(shù)據(jù)，比亞迪宋Pro EV兩種續(xù)航的車型均只需0.5小時(shí)即可充電至80%，比起小鵬G3、威馬EX5等同級(jí)車型更快，以小鵬G3為例，快充時(shí)長(zhǎng)0.63小時(shí)，需要多等待7.8分鐘，顯然宋Pro EV效率更高。

威馬EX5

指導(dǎo)價(jià)：13.98~18.98萬(wàn)

威馬和小鵬汽車一樣，都是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的一員。威馬EX5外觀、內(nèi)飾不用多說(shuō)，行駛在路上回頭率絕不會(huì)低，內(nèi)飾也很有科技感，豐富的配置和較低的價(jià)格也決定了它會(huì)擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，而這些還不完全是推薦它的理由。

威馬EX5續(xù)航能力還算不錯(cuò)，最長(zhǎng)達(dá)到520km，算得上是同級(jí)車型中的佼佼者，是妥妥的長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)SUV，除此之外，它還有擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，電機(jī)最大功率達(dá)到160kW，從數(shù)據(jù)來(lái)看同級(jí)最優(yōu)。

官方數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5百公里加速僅需8.5s，雖說(shuō)不算特別優(yōu)秀，但在這一級(jí)別卻是領(lǐng)先水平，比如同級(jí)車型小鵬G3需要8.6s。另外威馬EX5還推出了EX5-Z系列車型，將百公里加速成績(jī)提升至8.3s，因此對(duì)動(dòng)力要求較高的消費(fèi)者，不妨考慮威馬EX5。

寫在最后：

綜上所述，對(duì)于外觀、內(nèi)飾，筆者不做過(guò)多的評(píng)價(jià)，還是要看個(gè)人喜好，而從空間、動(dòng)力等方面來(lái)看，假如你對(duì)空間要求較高，Aion V是不錯(cuò)的選擇，如果更看重實(shí)際續(xù)航，可以考慮小鵬G3，假如預(yù)算充足，更追求可靠的品質(zhì)，可以考慮宋Pro EV，如果對(duì)動(dòng)力要求較高，威馬EX5不會(huì)讓你失望。

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