相信剛剛放完端午小長假，小伙伴們吃了粽子還是挺開心的，但特斯拉在這個端午似乎就掉進了水里，而且是這次不是在國內遇到了麻煩，而是在自家大本營美國。
首先是Model S，遭到了很多車主對于觸摸屏的投訴，根據美國國家公路交通安全管理局的調查文件顯示，在出現一定的故障之后，Model S的觸摸屏可能失靈，導致后置攝像頭的畫面無法顯示，影響駕駛安全。
雖然這個問題還未造成對駕乘人員的人身傷害，但相關機構在過去的13個月接到了11起有關觸摸屏的投訴，同時在調查文件中顯示，共有近15.9萬輛特斯拉電動汽車，用到了跟投訴相關的零部件。顯示這種硬件問題難以通過軟件升級解決，一旦召回的話，將會對特斯拉的資金造成很大的壓力。
其次是據外媒報道，特斯拉早在2012年Model S量產之初，就知道電池冷卻裝置有問題，可能因此短路甚至起火。而且特斯拉先后委托了三家公司測試調查冷卻裝置，三份結果都顯示冷卻系統的末端連接配件有問題。但是特斯拉依然對存在安全隱患的MODEL S的進行了交付，雖然外媒也表示特斯拉后來改進了冷卻系統，但相信世人看到特斯拉的做法之后，會對其品牌形象產生極大的傷害。
最后的就是最新的J.D.Power美國2020年度新車質量研究報告，特斯拉拿下了倒數第一的“好成績”。根據這份報告顯示，車主在購買特斯拉的前90天內，每100輛新車會出現250個故障，超過了在路虎，后者這幾年在我國的銷量就是因為糟糕的品控而走了下坡路，不知道特斯拉是否會重蹈覆轍？
雖然氫云鏈對這次J.D.Power的報告表示懷疑，居然讓道奇拿了第一，可特斯拉副班長的位置也是板上釘釘啊！
不知道消費者在看到這三個消息之后，是否會對特斯拉“敬而遠之”？
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
本文地址：http://www.155ck.com/kol/119230
本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網（www.155ck.com）所有，如需轉載需得到雙方授權，同時務必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號