日前，初創(chuàng)車企理想汽車公布了6月銷量為1891輛，相比5月略有下滑。從2019年12月開啟交付至今，理想ONE的累計銷量已達10677輛，僅用七個月時間就實現(xiàn)了銷量破萬的小目標，速度非常驚人。不同于其它造車新勢力推出的首款車型都是純電動車型，理想ONE可是一款增程式電動車，本就非常小眾，能取得如此成就，更是非常不易。

同時，放眼整個新能源中大型SUV（含混合動力車型）市場，理想ONE上半年累計交付9666臺的成績，也能妥妥的排在第一位，而且市場占有率超過了40%。或許，這就是理想汽車CEO李想前段時間表示要在年內積極擴張的底氣，根據(jù)規(guī)劃，理想汽車今年將會在國內把體驗中心提升至60家，大大超過了年初的計劃。

此外，理想ONE在今年上半年的銷量，也是國產插電混動車型銷量第一。之前讓國人非常驕傲的比亞迪唐DM，在2018年全新車型上市之初，月銷量一度逼近7000臺，成為了國產插電混動車型在銷量上的代表。但在2019年7月之后銷量開始下滑，最近幾月銷量稍有好轉，但前5月銷量僅有3970臺，跟巔峰期相去甚遠，上半年銷量不敵理想ONE。

不過，根據(jù)寶馬在近日公布的數(shù)據(jù)，寶馬5系新能源上半年在國內交付了10650輛，是目前已知數(shù)據(jù)中唯一銷量超過理想ONE的插電混動車型。在奔馳E級新能源和全新奧迪A6新能源上市之后，5系新能源的地位還是不動如山，寶馬這次可以說是大獲全勝。

銷量超過了同期的比亞迪唐DM，僅次于老牌豪華車企的5系新能源，那么理想ONE能否成為國產電動SUV新的代表呢？氫云鏈認為還需要時間和市場的檢驗，就讓我們拭目以待吧！