一直以來，特斯拉都被視為造車新勢力的領袖，全新的造車理念、成功的營銷、再加上馬斯克個人魅力，讓特斯拉收獲了無數(shù)粉絲，特斯拉中國的成立，讓國產(chǎn)特斯拉Model 3憑借著不錯的產(chǎn)品力以及價格，成為了新能源市場上的香餑餑，月銷量破萬成為了常態(tài)，不過特斯拉要想真正在這一細分市場稱王稱霸還得問問比亞迪漢答不答應。

7月12日，比亞迪漢正式上市，新車共推出4款車型，其中包括3款純電動車型，以及1款插電式混動版車型，其中純電車型補貼后售價區(qū)間為22.98-27.95萬元，插電式混動版車型售價為21.98萬元。

它對得起旗艦這個名字

比亞迪漢EV<漢EV作為比亞迪全新旗艦轎車，外觀非常動感，它采用了家族化的"Dragon Face"的設計語言，不過漢EV的設計語言相比其它系列的車型顯得更有未來感，它取消了進氣格柵造型的設計，在兩組大燈之間采用了一個鍍鉻裝飾條的設計，增加了高級感，顏值方面沒讓人失望。

比亞迪漢DM的外觀則保留了開放式格柵，前臉搭配了多邊形進氣格柵，整體看起來還是比較正統(tǒng)的。

龍須部分將格柵跟大燈連接在一起，形成了一個比較統(tǒng)一的整體，看起來還是非常獨特的，不僅可以提升視覺上的立體效果，同時也可以增加品牌辨識度，看起來確實有幾分旗艦車型的品質(zhì)感。

新車定位為中大型純電動轎車，車身長寬高分別達到4980/1910/1495mm，軸距達到2920mm，空間方面滿足你想要的大。

在內(nèi)飾方面，漢整體采用了紅黑撞色的整體配色，全新設計語言官方稱融入了中式美學概念，采用了對稱式設計；中國紅色系的座椅加上中控臺、方向盤以及門板上的紅色裝飾，帶來了不錯的科技感與運動感。

配置與動力更讓人放心

作為比亞迪旗艦車型，漢在配置方面給足了誠意，比亞迪漢全系標配矩陣式LED大燈、全景天窗、19英寸輪圈、隱藏式門把手、外后視鏡折疊+加熱、無鑰匙進入等配置。中高配EV車型還在此基礎上，增加了外后視鏡記憶+倒車自動下翻功能。

比亞迪表示，比亞迪漢EV搭載了穩(wěn)定性更高的刀片電池和對標特斯拉指導教師輔助的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包括帶停走的ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統(tǒng)，高配車型還在此基礎之上增加了BSD盲點監(jiān)測、DOW開門預警及APA全場景自動泊車功能。

動力方面，漢EV將搭載來自比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為76.9kWh，其可為漢EV提供605km、550km的NEDC續(xù)航里程；而漢DM將搭載容量為15.2kWh的三元鋰離子電池組，純電續(xù)航里程為81km。

寫在最后

在電動汽車領域，比亞迪是靠著秦EV、唐EV、宋EV等王朝系列車型打天下的，不過這些車型身上仍然能看到很明顯的傳統(tǒng)燃油汽車的痕跡，并不能像特斯拉一樣帶給人耳目一新的感覺。

比亞迪漢的出現(xiàn)改變了這一切。作為王朝系列的旗艦車型，比亞迪漢身上有太多值得稱道的地方。傳統(tǒng)燃油車的前進氣格柵終于不見了，全面升級的"龍臉"、流暢的車身線條、超過4.9米的車身，都配得上"旗艦"這兩個字。再加上不錯的續(xù)航成績與高性價比，雖然說"干掉特斯拉"有點不現(xiàn)實，但至少可以幫助比亞迪保住眼前的市場地位。（圖片來源于網(wǎng)絡）

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