自從我國(guó)造車(chē)新勢(shì)力出現(xiàn)至今，質(zhì)疑的聲音就一直沒(méi)有斷過(guò)，2019年在蔚來(lái)汽車(chē)都被看衰之時(shí)，就倒下了一撥新勢(shì)力。今年又遇到了新冠疫情，已經(jīng)建好了工廠的拜騰汽車(chē)也幾乎走到了盡頭，加上賽麟和博郡汽車(chē)的鬧劇，更是讓這些初創(chuàng)車(chē)企的前景蒙上了一層陰影。

“只有當(dāng)潮水褪去，你才知道誰(shuí)在裸泳”，拋開(kāi)那些已經(jīng)掉隊(duì)或者無(wú)明確銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的車(chē)企，我們拿出造車(chē)新勢(shì)力中的優(yōu)秀代表，再來(lái)看看他們的表現(xiàn)吧！

蔚來(lái)汽車(chē)，一直都是我國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中的領(lǐng)頭羊，今年上半年不負(fù)眾望，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了14169臺(tái)，同比增長(zhǎng)了87.90%，其中二季度銷(xiāo)量破萬(wàn)，超過(guò)了官方預(yù)期。根據(jù)李斌的說(shuō)法，這種表現(xiàn)有望讓蔚來(lái)汽車(chē)在二季度的毛利率轉(zhuǎn)正，具體情況就讓我們看看蔚來(lái)的二季度財(cái)報(bào)吧！

在去年12月才開(kāi)啟交付的理想汽車(chē)，在上半年的交付數(shù)量一舉超越了威馬和小鵬，僅次于蔚來(lái)，可是說(shuō)是個(gè)不小的驚喜。但也要注意到，這都是理想汽車(chē)在2019年的訂單，數(shù)據(jù)顯示訂單已經(jīng)在5月交付完畢，6月之后銷(xiāo)量就出現(xiàn)了回落，能否延續(xù)之前的表現(xiàn)，還真是個(gè)未知數(shù)。

一向低調(diào)的威馬汽車(chē)，上半年交付了7686臺(tái)，同比下滑12.10%，成功跑贏大盤(pán)，可見(jiàn)還是很受消費(fèi)者喜歡的，7月初總銷(xiāo)量也突破了3萬(wàn)臺(tái)。

合眾汽車(chē)可能很多小伙伴都不太熟悉，但如果說(shuō)到哪吒汽車(chē)，大家應(yīng)該就明白了，合眾就是哪吒汽車(chē)的母公司。目前有兩款車(chē)型在售，分別是哪吒N01和哪吒U，但后者作為新車(chē)，卻沒(méi)有給合眾汽車(chē)帶來(lái)明顯的增量，值得合眾汽車(chē)注意。

第五名是熱度比較高的小鵬汽車(chē)，上半年銷(xiāo)量同比下滑了51%，直接被腰斬，主要就是吃了車(chē)型單一的虧。前面四個(gè)車(chē)企都至少有兩款在售，而小鵬的第二款車(chē)型P7近期才開(kāi)始小規(guī)模交付，產(chǎn)能爬坡還需要一定時(shí)間，下半年銷(xiāo)量肯定會(huì)有所提升，但在比亞迪漢EV<漢EV的沖擊之下，也不會(huì)那么容易。

從以上幾個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的表現(xiàn)來(lái)看，銷(xiāo)量基本超出了我們的預(yù)期。尤其是蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量幾乎漲了一倍，市占率也提高了不少，正在逐漸站穩(wěn)腳跟，給我國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)注入了新鮮的血液。

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