是不是好久沒聽到瑪莎拉蒂的消息了。
這家意大利的豪華品牌總是有些低調。
但低調歸低調，TA從來沒有落后過時代。
近日，瑪莎拉蒂發布了一款新車Ghibli Hybrid混合動力版本。
瑪莎拉蒂出混動，肯定不是為了銷量。
因為，想買瑪莎拉蒂的人對油耗根本不關心，那么這款新車的推出唯一的理由便是性能了。
作為瑪莎拉蒂電氣化道路的第一款車型，其動力總成由2.0T四缸渦輪增壓發動機、48V交流發電機以及由電池供能的超級增壓e-Booster發電機組成。
這套48V輕度混合動力系統能夠在車輛慢行或者制動時將能量回收。
瑪莎拉蒂官方對重點新車的評價是：
通過新的驅動方式，將性能、效率和駕駛樂趣相結合。
這套動力總成將提供335PS的最大馬力和在1500轉時輸出449N.m的峰值扭矩；
與之匹配的是8速ZF自動變速箱。
其百公里加速時間為5.7秒，最高時速可達252km/h。
盡管是混合動力，但通過優化的排氣系統，新車依然繼承了瑪莎拉蒂曼妙的排氣聲效。
前置發動機、后置電池組讓新車重量更加平衡，輸出和操控都將更加犀利；
新車比V6版本輕了不少，且能夠提升20%的燃油經濟性。
在外觀上，瑪莎拉蒂給這款新車標上了藍色為重點色，來顯示其和常規燃油車的不同；
車頭和車尾都做了重新的家族化設計。
內飾的提升也非常明顯：
中控顯示屏從原來的8.4英寸升級到了10.1英寸；
儀表顯示由數字化高清儀表所替代；
整體娛樂系統被大幅升級，操控更加流暢，且能夠與不同種類的手機系統互聯。
同時，新車還展現了瑪莎拉蒂最新的軟件、車輛自檢、安全救援服務等。
瑪莎拉蒂通過電氣化找到了性能操控新的平衡，這款瑪莎拉蒂Ghibli就是很好的例子。
而純電瑪莎拉蒂也正在緊鑼密鼓的研發之中，預計在2021年上市。
走上電氣化的瑪莎拉蒂，你覺得會成功嗎？
面對這么多豪華品牌的競爭，我怎么看都有點難。
來源：第一電動網
作者：二師兄玩車
本文地址：http://www.155ck.com/kol/120645
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