在這么多車企中，能夠不打廣告銷量卻節節攀升的車企，幾乎是鳳毛麟角，特斯拉就是其中一個。那么特斯拉是如何做到不靠廣告又有療效的呢？答案就是CEO馬斯克的推特，憑借在車圈大佬中領先的發推數量，讓特斯拉一直熱度不減，自然也不愁銷量。
此外，馬斯克還有一手“口無遮攔”的絕活，隨時隨地語出驚人。近日，有外媒報道在馬斯克在2020 年第二季度電話會議上表示，純電動車續航里程不應低于300英里（約483公里）。這跟馬斯克此前在推特上回復網友將不會生產MODEL Y標準續航版的答案相一致（因在EPA工況下的續航低于250英里），看來在會議上的表態并非空穴來風。
但如果真的相信馬斯克，那就會掉坑里，因為國產MODEL 3標準續航版的續航就只有445公里，顯然是達不到300英里的，這還是在NEDC工況下的表現，如果換成更加嚴格的EPA工況，肯定還會降低，直接就打了老馬的臉。
當然，特斯拉絕對是有這個實力，此前新款MODEL S在EPA工況下的續航就超過了400英里，也是首款能在EPA工況下續航超過400英里的車型。如果特斯拉想要，把全系車型的續航都提高到300英里以上，并不是什么難事 ，只要把達不到標準的車型停產就好了，但從種種跡象來看，特斯拉并不會這樣做。
在本次成都車展，根據特斯拉工作人員透露，以后國產版特斯拉電動車都不會使用松下電池，現階段是LG化學的電池。而寧德時代的磷酸鐵鋰電池也已經在路上，根據此前工信部的信息顯示，續航也沒有達到300英里（約483公里），看來馬斯克果然是個狠人，真狠起來連自己的臉也要打。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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