7月29日，特斯拉CEO馬斯克對外表示，特斯拉公司對許可軟件，動力系統和電池供應持開放態度。換句話說，就是特斯拉將向外提供自動駕駛系統、動力系統以及動力電池。
對此，相信很多小伙伴都會感到意外，特斯拉一直都是對外采購電池，怎么突然說要賣電池了？的確，特斯拉此前并無生產動力電池的能力，在MODEL S還未量產之前就跟松下簽署了互為獨家供應商的協議，老辣的馬斯克還拿到了松下不賺錢的價格。但是隨著特斯拉銷量越來越大，松下多次增加產能都沒能實現盈利，導致雙方的合作出現了危機。
在特斯拉國產后，又跟LG化學和我國的寧德時代達成了采購協議，根據特斯拉工作人員表示，國產版特斯拉以后將不再使用松下電池，而松下也在年初跟豐田成立了合資動力電池公司。
但在這個過程中，特斯拉深知想要把電池成本降到最低，還得自己動手。為此，特斯拉在2019年收購了電池技術公司Maxwell和加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar，走上了自研電池之路。
按照特斯拉的計劃，將會在德國柏林生產電芯，原以為只是給自己使用，沒想到馬斯克居然說可以向外提供。當然，動力電池前期投入很大，大規模量產可以最大限度的攤薄生產成本，也符合特斯拉的追求。只是大概很多車企都沒想到，特斯拉不僅想做一個拿獎的好演員，還想把導演的活也給干了。
雖然特斯拉的動力電池還未開始生產，但相信很多人在看到這個消息之后，再也不會說特斯拉沒有電池技術了吧。
值得一提的是，一直被看作是特斯拉勁敵的比亞迪，很早就開始了動力電池的銷售業務，不過效果一直不太好，不知道特斯拉的電池銷售業務會如何呢？
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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