昨天，電動勢從上海松江消防獲悉，7月27日10時13分，松江區九亭鎮淀浦河路399弄136號1樓停車庫內車輛發生火災。

在接到報案后，上海市應急聯動中心立即調派九亭、泗涇消防救援站及支隊全勤指揮部40余名指戰員趕赴現場處置。

據上海松江消防描述，現場是1輛新能源電動汽車起火，過火面積3平方米，消防力量到場后迅速控制，及時撲滅火災。

同時，上海松江消防還強調，“目前，初步判定系車輛故障引發火災，具體原因及損失正在調查中。”

看到上述新聞后，電動勢在做完一個訪問后便立即起身趕往此次火災現場，以求了解真相。

1、不僅是自燃？

是的，這不是一起簡單的電動車自燃事故，更是一起嚴重的爆炸事故。

電動勢從現場獲悉，事故車原本在車庫起火、冒煙，但是隨后發生了爆炸，而且爆炸威力巨大。

雖說電動車自燃不少，但是發生爆炸的案例則少之又少，而一旦進入到爆炸層面，其影響也將成倍放大。

為防止二次事故發生，事故別墅已經被上海松江區消防救援支隊封鎖。

2、爆炸有多嚴重？

據事故所在小區的保安對電動勢描述，爆炸直接將車庫門炸飛，甚至炸到對面別墅，并將其門口一個大木樁撞斷。

同時，對面小區的水泥圍墻邊緣也被炸碎不少。

電動勢對事故現場進行了勘察與驗證，大家可以看圖。

另外，事故對面別墅的窗戶玻璃被震碎不少，而斜對面的別墅也未能幸免，窗戶玻璃也被爆炸沖擊波震裂。

3、房東別墅怎么樣了？

相較爆炸對鄰居造成的不同程度影響，房東別墅的影響更多來自自燃。

電動勢從現場獲悉，車庫門檐已經全部被燒黑，并燒到二層廚房，甚至二層頂部。

而在車庫內部，從外面大致可以看到，房頂吊梁被炸掉，內墻已全部被熏黑，幾塊大木板被燒黑。

在車庫外面的院子里，左側遮雨棚損壞嚴重，右側圍欄則被沖擊波震歪。

由于事故現場被官方封鎖，我們沒有進入到內部做進一步勘察。

4、什么車？

我們再看看事故。

從松江地區媒體的訪問視頻獲悉，此次自燃事故車為奇瑞新能源的eQ1電動車，俗稱小螞蟻。

這一點，電動勢也從現場得到了確認。

奇瑞小螞蟻已推出三年，且經歷兩次改款，但外觀整體變化不大，我們不能分辨這是哪一款。

這個信息很關鍵。因為不同車型，其采用了不同的電池。

據悉，從2017年推出到現在，奇瑞小螞蟻不僅使用了三元鋰電池，還使用了磷酸鐵鋰電池。

電動勢查閱發現，奇瑞新能源為小螞蟻適配了多種電池品牌的電池，包括天能、國軒高科、多氟多、捷威與寧德時代等。

至于此次事故車用了什么類型電池，用了哪個品牌的電池，目前還不得而知。

這一點，我們會做進一步追蹤報道。

5、有無人員傷亡？

以往，對于電動車自燃，業內更關注事故本身，而非造成的人員傷亡情況。這是有問題的。

從相關媒體統計的上半年累計20起新能源汽車自燃事故來看，僅有“526依維柯EV自燃”造成一名司機死亡被見諸報道。

電動勢從現場訪問獲悉，此次事故一共受傷了3人，分別是房東（車主）、保安隊隊長、車主鄰居，所幸目前沒有生命危機。

現場保安告訴電動勢，保安隊長燒傷嚴重，頭發全被燒光，上半身也很嚴重。

對于此次事故的責任歸屬問題，到底是在房東，還是在車廠（奇瑞新能源），還是物業，目前尚無定論。

6、如何造成的人員事故？

其實，這本是一起不該發生的人員傷亡事故。

電動勢從現場獲悉，事故的經過是，車庫先冒煙、著火，隨后被附近人員發現，并報警。

在消防隊到來之前，房東、鄰居與保安已經有滅火準備，但不幸的事，車庫門隨后被炸開，而三人也隨之受傷。

希望他們沒事。

7、如何引起的？

這是業內普遍關注的問題。

目前有幾個線索，可供大家分析：

第一，上海松江消防表示，目前初步判定系車輛故障引發火災，具體原因及損失正在調查中。

第二，現場人士向電動勢透露，是由充電引起的。

第三，從遠處看，慢充充電線、充電插頭還在掛著，并未燒毀，但是慢充充電柜似乎有損傷。

第四，電動勢從現場獲悉，這輛奇瑞小螞蟻的自燃區域主要集中在前艙，也就是布置三電系統的位置。

網絡小螞蟻前艙圖片，僅供參考

8、充電的鍋，還是其它？

一般來說，充電自燃，是電動車自燃最大的場景之一。

以上半年20例新能源車自燃來看，其中7起是在充電時自燃，占比高達35%，僅次于行駛中自燃。

就此次事故來看，高壓線無恙是最大的疑點。

如果電動車在室外自燃，溫度可達600攝氏度；如果在室內，溫度可達1200攝氏度。

電動勢查閱發現，一般電動車高壓橙色電線的耐溫性是125℃或150℃，遠低于著火溫度。

換言之，在這輛奇瑞小螞蟻自燃時，充電線應該是沒有與車輛接觸的，這意味著基本可以排除充電自燃的可能。

如果排除了充電引起的自燃，那這輛奇瑞小螞蟻前艙為何會燒毀嚴重？

只有一個解釋：車輛故障。

這個分析也對應上了上海松江消防的官方說法。

當然，以上只是根據現有線索的一些分析，真實情況如何，電動勢會進一步調查分析，歡迎大家關注。

9、問奇瑞新能源：為什么沒有及時提醒？

重新梳理此次事故，最悲劇的無疑是竟然發生了爆炸。

不難看出，這個車庫其實并不小，而且內部似乎還有其它通道，除非自燃時間特別長，或者自燃火勢特別大，否則空氣斷不會短時耗盡，也就不會造成爆炸。

所以，爆炸的前提是，時間夠長，火勢猛烈。而火勢猛烈的前提，其實也是故障已久，蓄勢待發，也是時間足夠長。

假定此次事故蓄勢已久，那車主為何沒有及時發現？或者說，為什么奇瑞新能源沒有提醒司機？是沒有這個功能嗎？還是非工作時間？

從松江消防的報道來看，火災發生在上午10點，正值上班時間。

為此，電動勢今早7點38分撥打了奇瑞新能源的服務熱線，希望對此進行詳細咨詢。

但令人遺憾的是，雖說是所謂的“24H咨詢熱線”，但電動勢并未打通電話。

另外，事故發生后，奇瑞新能源還未做官方回復。

電動勢查了下奇瑞新能源的官方微博，從27號以來，奇瑞宣布了3件事，一是第15萬輛小螞蟻下線，二是縱橫青海賽車場，三是宣布全新SUV螞蟻即將到來。

大家細品。

似乎，這起重大自燃、爆炸事故被奇瑞新能源遺忘了……

10、我們應該學會怎樣的教訓？

由于此次事故是在車庫發生自燃，并爆炸，所以充電安全更為值得大家警惕。

作為消費者，如果我們不能保證電動車不自燃，那就一定要保證電動車充電足夠安全。首先是定期檢修充電設備，并對車子進行一番體檢。

其次，一定要確保充電環境開闊，以免發生二次事故——爆炸，不然事故影響成倍放大。其實，電動車在車庫爆炸的案例已經有不少了，這更加值得大家的注意。

最后，一旦發生事故，必須減少人為拯救動作，盡量遠離事故區域。

就電動勢在現場觀察來看，此次事故所在小區的新能源車并不少，大概有個兩三成。在趕往事故現場途中，還發現兩個車主正在裝慢充樁，分別是寶馬與特斯拉，樁的位置在室外的停車位上。

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1、突發，一輛奇瑞eQ1電動車在車庫自燃，并引發爆炸

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