隨著新能源汽車的大規模推廣，鋰電池燃燒導致電動車自燃的新聞報道也越來越多。特別是進入到2020年，氫云鏈從公開信息統計到，共有20多起新能源汽車自燃事故了。其中廣汽新能源、比亞迪、北汽新能源各有2起自燃事故。
特別是進入8月份，自燃事件頻發，涉及車型包括廣汽新能源AionS、眾泰E200、北汽新能源EX、吉利領克新能源車等均有相關自燃事故爆出。當然，如今新能源汽車自燃事故已不再鮮見，而消費者對“原來這輛車是可能會自己燒起來的”這件事情已經充分了解，心理預期管理好了，自然就見怪不怪。
不過，鋰電池汽車一旦發生熱失控，整個電池組能夠釋放出的能量是驚人的。據悉，由100節帶電量100Ah的電芯組成的電池組，失控能量達到240000000J，約合57公斤TNT炸藥。
而導致電動汽車自燃的直接原因就是鋰電池的熱失控，被稱為電動汽車安全的“幕后黑手”。
而對于如何避免熱失控？氫云鏈認為引起它的誘因是多元的，為此需要做出多重的預防措施，來避免熱失控的發生。從技術方面來看，就涉及到了電芯的設計和生產、電池管理BMS算法開發、電池包結構設計等多個方面的研究，這里就不用全部展開講，過于龐雜。
目前已經國內車企已經做了措施來避免，比如改善電池包的框架設計，如降低電池包振動、防火層阻隔、加裝鋼板、防水防塵等等。
最后，氫云鏈提醒各位車主朋友，在進入夏季之后，氣溫升高。不僅電動車，燃油車也都進入了自燃高發季，車主們在停車時，盡量將車輛停放在陰涼處，并且車內不要放置易燃易爆物品，以免引發危險事故。消防部門提醒，夏季高溫天氣，日常要注意對車輛的維護保養。在遇到突發事情時，要立即撥打119火警電話，撤離現場等待救援。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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