“只有當潮水褪去，才能知道誰在裸泳”，這句話用在車企。特別是新能源汽車方面也同樣合適，在幾乎席卷全球的新冠疫情之下，馬太效應愈發明顯，頭部車企不僅銷量未減，甚至還能出現一定增長，而一些本來就處于邊緣的廠商，可能會在近期被淘汰出局。
根據EVsales數據顯示，在前7個月的全球新能源車企銷量中，得益于國產特斯拉Model 3的全面爆發，前7月特斯拉Model 3的全球銷量達到164800輛，遙遙領先。其中，7月特斯拉Model 3的全球銷量達2.2萬輛，而中國市場貢獻了49%的份額。
除了Model 3全球銷量暴漲之外，特斯拉新款車型Model Y的表現也十分亮眼，在7月份，全球范圍內斬獲7,540的銷量成績，單月單車銷量排名第三。
其次，雷諾Zoe前7個月的全球銷量達到46511輛，排名榜單第二位。作為法國本土車企，雷諾Zoe車型在新能源車型上毫無疑問是銷量冠軍，可以說占到了法國純電動車銷量的一半，看來法國人是真的很喜歡小車；
第三名為日產聆風，前7個月的全球銷量達到27892輛；現代Kona EV憑借47.9%的環比漲幅，以單月6,237輛，前7月總計25549輛銷量成績奪得第四位。第五至第十位分別為大眾e-Golf、比亞迪秦EV、寶馬 530e/Le、奧迪e-tron、廣汽新能源Aion S和三菱歐藍德PHEV；
累計來看，特斯拉Model 3依然是今年目前為止唯一一款全球銷量破十萬的車型，領先排名第二的雷諾Zoe近4倍。國內品牌進入全球新能源車型累計銷量TOP10的車型有比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion S，兩款車型分別位列第六、第九位。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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