如今，要說到最火的車型，特斯拉的Model 3肯定在列；

作為一款純電動(dòng)車型，你看TA的銷量和增長速度可不是一般車型可比擬的。

這都得益于國產(chǎn)后Model 3的大幅降價(jià)：

入門已經(jīng)低于30萬元的Model 3依然可以在國產(chǎn)電池上做文章，繼續(xù)下探價(jià)格，這真心令人興奮。

好消息還不止這些，特斯拉的新車型先期啟動(dòng)項(xiàng)目已經(jīng)備案進(jìn)行中；

該項(xiàng)目擬開工時(shí)間為2020年6月，擬竣工時(shí)間為明年3月；

不用懷疑，新項(xiàng)目正是國產(chǎn)Model Y。

這款緊湊型SUV，其實(shí)中國消費(fèi)者已經(jīng)很熟悉了；

從外觀上，就是將Model 3在高度上拉升了下，因此運(yùn)動(dòng)化的高顏值得以保留；

內(nèi)飾依然是大屏極簡設(shè)計(jì)，功能也是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)；

特別是Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，只要法律允許，似乎TA能帶來更多的意想不到。

此外，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+全輪四驅(qū)系統(tǒng)能夠在3.7秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)百公里加速；

505km的續(xù)航里程、15分鐘充值續(xù)航270km的快充，都令人心生向往。

特斯拉Model Y國產(chǎn)后，相信會(huì)如同當(dāng)下Model 3一樣備受青睞，理由不出其三：

其一，特斯拉Model 3的火爆，我們從中看到了特斯拉的品牌號(hào)召力和產(chǎn)品可靠度；

人們似乎已經(jīng)開始完全相信純電動(dòng)可以取代燃油車，起碼相信了特斯拉的純電動(dòng)。

其二，SUV車型在國內(nèi)本就十分吃香，在特斯拉的技術(shù)賦值下，更能成為那些想買純電動(dòng)車型的首選；

其三，很明顯，多少人心心念念的這款綠牌激發(fā)了原始購買沖動(dòng)，在上海，這塊綠牌可價(jià)值10萬。

當(dāng)然，決定特斯拉Model Y成敗的關(guān)鍵還是看價(jià)格；

別看現(xiàn)在特斯拉中國官網(wǎng)的長續(xù)航版本需要48.8萬元之多，但細(xì)心的小伙伴已經(jīng)注意到了下面的標(biāo)注：“價(jià)格僅為預(yù)估，實(shí)際價(jià)格以最終發(fā)布為準(zhǔn)”的標(biāo)注；

這基本也已經(jīng)說明，屆時(shí)的價(jià)格將低于現(xiàn)在的標(biāo)價(jià)。

據(jù)悉，國產(chǎn)Model Y的國產(chǎn)化率將達(dá)到80%；

這個(gè)國產(chǎn)化率放到Model 3上依然有降價(jià)空間。

根據(jù)當(dāng)下Model 3國內(nèi)和北美市場的價(jià)格對(duì)比，價(jià)格差基本在9%；

而北美Model Y的入門價(jià)格為49990美金，約合人民幣35萬；

那么國產(chǎn)Model Y的入門長續(xù)航版價(jià)格大概率為38萬左右，一旦電池國產(chǎn)化后，價(jià)格還將進(jìn)一步下探，在35萬左右也是相當(dāng)有可能的。

35萬購買一款特斯拉Model Y算是非常香了；

看來，這款純電動(dòng)SUV的火爆也是在所難免了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >