就在北京車展前日，《電動汽車觀察家》獨家獲得第337批《道路機動車輛生產企業及產品》部分公示信息。

在337批汽車公告公示中，新能源新車不多，總計只有5款，但一些車企新動向值得關注。

自主品牌方面，曾在電動汽車領域小有斬獲，后續沉寂的知豆汽車，本次申報了新車型。華晨集團和電動自行車生產企業新日集團合作的華晨新日品牌，也申報了車型。

在合資企業方面，沃爾沃、北京現代申報新純電動汽車，東風本田申報了插電混動版CRV車型。

在新政策方面，蔚來申報的新款車型開始在信息中標注車電分離字樣。

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本田插電車來了

337批新車目錄中，最應被關注的車型是東風本田CRV插電式混合動力混合動力（簡稱 CRV PHEV）版本。

CRV PHEV申報照片

在外觀方面，CRV PHEV的車頭部分加入了更多的鍍鉻裝飾車頭的進氣格柵也改為三橫幅設計。

CRV PHEV參數

在參數方面，CRV PHEV相比普通版CRV的三位尺寸有所增加，在軸距和輪間距方面同樣有所增加，但幅度較小。

與不插電混動版CRV相比，CRV PHEV的發動機更換為LFB13發動機，從發動機名稱看，改款發動機是老款LFB12的小迭代版本。

在三電方面，CRV PHEV車型使用的鋰離子動力電池為三元鋰電池，電機功率與不插電混動版相同，均為額定功率67.5kW，峰值功率135kW。

值得注意的是，CRV PHEV插混版相比不插電混動版車重增加超過250kg，而申報油耗也低至1.1L/100km，這意味該車有著相當不錯的純電動續航里程。綜合我們從其他渠道了解到的信息，CRV PHEV車型的純電續航里程大于80km。

80km以上純電續航，領先于德系競爭對手途觀L PHEV，再綜合日系品牌在混動上的品牌力，相信CRV PHEV會有不錯的市場表現。

在明日開幕的北京車展上，東風本田CRV PHEV版本，將進行首次亮相。伴隨CRV PHEV亮相的，還有本田的純電動概念車。

在337批汽車公告公示中，北京現代申報了名圖EV車型。

名圖EV申報圖

名圖EV的定位略高于菲斯塔EV，在三圍尺寸方面，該車長寬高分別為，長4815mm， 寬1815mm，高1470mm。

名圖EV參數

在動力方面，名圖EV采用了135kW電動機，動力電池是由寧德時代提供的三元鋰電池電芯，并由現代起亞汽車集團旗下的江蘇悅達新能源進行了電池包封包。

由于菲斯塔EV的工況續航里程已達490km，相信名圖EV的續航里程不會低于這一數值。

隨著名圖EV進入到汽車公告公示階段，北京現代已經在純電動汽車領域完成了小型SUV與家用三廂A級轎車的布局，并進一步向B級車發展。

沃爾沃XC40 RECHARGE也是本批次公告公示中的新車之一。

沃爾沃XC40 RECHARGE

XC40 RECHARGE也是沃爾沃品牌的首款純電動量產車，將在明日開幕的北京國際車展上完成全球首次亮相。

沃爾沃XC40 RECHARGE參數

從參數看，沃爾沃XC40 RECHARGE僅僅是在燃油版車型上改裝三電系統而來，在外觀尺寸方面與燃油車版車型沒有區別。

在三電部分，該車裝配的是亞歐汽車制造（臺州）有限公司提供的三元鋰電池，電機則是由法雷奧西門子電動汽車動力總成（天津）有限公司提供的雙150kW電機。

由于普通版XC40以兩驅版為主，因此本次申報的純電動四驅版XC40 RECHARGE應為高配車型，未來應會推出兩驅版車型。

在配置方面，該車最高可選裝255/40R20的輪胎，配合前后雙高功率電機，相信在動力水平上會有不錯表現，百公里加速成績進入5秒以內應不成問題。

除合資企業外，比亞迪，北汽，五菱等車企也申報部分改款車型。其中比亞迪繼續為旗下車型換裝刀片電池，本批次申報的是e2和e3來兩款車型。

值得關注的是，廣汽新能源在本批次公告中申報的5款改款車，均為采用中航鋰電三元鋰電池版本的車型。

在國產新車方面，知豆申報的新車，讓這家沉寂很久的造車新勢力展現出復蘇的可能。

知豆新車申報圖

從外觀看，知豆新車使用了長安商用的歐力威外形。在三位尺寸方面，該車長3840mm，寬1735mm，高1670mm，軸距2505mm，屬于標準的微型車身材。

在動力方面，該車采用由珠海英博爾提供的45kW電動機，動力電池則是由多佛多提供的軟包三元鋰電池。

在2015年以前，知豆是最早發展起來的新能源造車新勢力，甚至一度將產品出口至歐洲，但隨著新能源補貼的下降，知豆陷入到了困境。在闊別市場近3年后，知豆重新申報新車，讓我們看到了這家卷土重來的希望。

另一家在復蘇的造車新勢力是云度，在本批次公告中，云度疑似借殼福建新龍馬汽車申報了純電動多用途車。

7月28日，云度與福建新龍馬汽車完成了戰略合作簽約。

福建新龍馬申報車型

該車長：4505mm，寬：1730mm，高：1788mm。裝配有60kW電機，動力電池則由中航鋰電提供電芯，華霆動力進行封裝。

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三元鋰占比有所降低

在動力電池裝機量方面，在總計36款申報車型中，使用三元鋰電池的有20個，磷酸鐵鋰14個，未標注電池類型的2個。

337批汽車公告和上一批次相比，三元鋰占比從60%下降至55%，但在總數方面比上批次增加1款。

在電池包封裝情況方面，本批次申報車型中由電池廠家進行封包供應廠家的情況有所提升。

值得關注的是，377批汽車公告公示的36款新能源車用車中，申報信息中標注為寧德時代電池的車型，有所減少。

明確標注為寧德時代電池的僅4款，且其中三款車型為磷酸鐵鋰電池。（完）

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