關于汽車未來發展趨勢，目前業內已默認一個基本共識：智能電動汽車。為此，不少國家也紛紛推出“燃油車禁售時間表”，根據各國政府相關資料整理，有官員口頭表態的，也有政府形成議案的，也有已經是國家計劃和交通部門戰略的，還有政府文件、法令與規劃的。不管以哪種形式提出，禁售燃油車的時間大部分都在2025年和2030年前后。

而其中，中國臺灣政府行動方案中提出：2040年禁售燃油車！中國海南政府規劃提出：2030年禁售燃油車！

燃油車禁售時間表

不少網友都表示：海南2030年禁售燃油車，只是一個全國試驗的探路石，如果可行，就會在全國各省推廣開來。不管哪一年執行，燃油車禁售是大勢所趨。所以現階段有購車需求的朋友們，不妨考慮一下新能源汽車，不管是混合動力還是純電動汽車，都可以考慮一下。

關于新能源汽車的實用性與安全性，目前很多朋友還是心持懷疑，不可否認現階段的新能源汽車還存在各種各樣亟待解決的行業以及市場難題，但，也不可否認現階段的新能源汽車技術已經非常成熟了，這不，在2020世界新能源汽車大會上，中國汽車專家為我國新能源汽車發聲正名。

參會期間，中國汽車工程學會執行副理事長與秘書長張進華，發表了對我國新能源汽車現狀的看法，他表示：“我國新能源汽車經過20年發展，技術提升非常明顯。總體上，新能源汽車的技術水平已經進入了世界先進之列。”他主要圍繞3點表達了中國新能源汽車技術的世界先進性。

中國汽車工程學會執行副理事長與秘書長張進華

第一，中國新能源汽車電動平臺化達到世界先進。

他認為，我國新能源汽車已經進入了電動平臺化的新研發時代，比如吉利的SEA浩瀚智能進化體驗架構、廣汽新能源的純電動專屬平臺GEP、比亞迪的純電動e平臺等，這些電動專屬平臺，在車身輕量化、動力系統的模塊化、控制的智能化上，全方位超過了燃油車，這也是為什么很多人開完電動汽車之后，不想再開燃油車的原因。

吉利SEA浩瀚智能進化體驗架構

第二，中國新能源汽車電池技術達到世界先進。

在新能源汽車最核心的動力電池領域，不管是電池技術還是產業化落地上，我國絕對全球領先。他舉了個例子：現在我國三元鋰電池，單體能量密度是270-280，系統的能量密度170多，這些密度比5年前提高了大約4成！而相應的，成本卻只是5年前的一半！而電池的循環壽命是5年前的1倍！

另外，在電池技術創新方面，我國新能源車企也走在世界前列，比如比亞迪的刀片電池，開創性地解決了電池自燃難題。

比亞迪刀片電池

第三，中國新能源汽車驅動電機達到世界先進。

在驅動電機領域，我國同樣位于世界先進水平，在技術和產業化方面起碼跟國際不分伯仲，我國國內市占率高達90%。在驅動電機的關鍵元器件方面，我國很多企業也掌握了核心技術，比如IGBT，完全脫離了被外國企業卡脖子的窘境。

首款搭載刀片電池的比亞迪漢

今年，疫情的到來，加速了新能源汽車行業的洗牌，相信經過洗牌而留下來的新能源汽車品牌，會帶來更多、更先進、更令消費者驚喜的新能源車型，因此，準備購車的朋友們，可以考慮一下新能源汽車，或者實在不相信，那就去終端4S店，試駕一下。

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