電動車召回似乎成了常態。繼現代Kona EV(國內為昂西諾)、極星Polestar 2、零跑S01大規模召回后，剛剛，鄭州日產也宣布召回電動車。

電動勢&金剛新能源從國家市場監督管理總局獲悉，鄭州日產汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回以下車輛共計3620輛：

1、召回2016年9月23日-2018年1月7日生產的部分銳騏純電動工程汽車811輛。

本次召回范圍內的車輛因為轉向電機控制器（MCU）軟件BUG問題，在儀表盤READY指示燈點亮前就掛擋行駛時，出現無轉向助力的現象，會導致車輛發生事故，存在安全隱患。鄭州日產汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛升級轉向電機控制器（MCU）軟件程序，以消除安全隱患。

應急處置措施：車輛在召回實施前，用戶應避免在儀表盤READY指示燈點前就掛擋行駛。

2、召回2015年11月21日-2020年8月11日生產的部分帥客純電動廂式運輸車1323輛。 召回2017年1月1日-2020年8月11日生產的部分帥客純電動乘用車1486輛。

本次召回范圍內的車輛因為轉向電機控制軟件中存在一個冗余模塊，在某些特定條件下會被激活，進而改變轉向電機ECU內部參數值，從而導致轉向沉重、搖擺、卡滯故障，極端情況下可能導致車輛發生事故，存在安全隱患。為此，鄭州日產汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛刷寫轉向電機控制軟件的程序，以消除安全隱患。

數據顯示，鄭州日產上半年新能源專用車銷量僅524輛，位列新能源專用車品牌第九。而此次卻召回高達3620輛新能源車，可以說鄭州日產幾乎召回了過去幾年所有新能源車型。

值得一提的是，今年5月8日，一輛鄭州日產帥客新能源車在廣東省東莞市塘廈鎮某充電站發生自燃，并導致三輛純電動車嚴重損毀至報廢狀態，另有兩輛車部分受損。

從此前的自燃，到此次大規模召回，鄭州日產的新能源車品質問題實在令人堪憂。

當然，鄭州日產此次能夠主動召回，也是一件負責任的事。前車之鑒，鄭州日產宜整頓研發流程，將質量問題扼殺在研發源頭。

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