在拿下汽車發(fā)源地——?dú)W洲汽車市場(chǎng)后，愛馳汽車又向另一個(gè)重要市場(chǎng)——中東地區(qū)發(fā)起了進(jìn)攻，而且首站是最發(fā)達(dá)的以色列。

昨天，在第三屆進(jìn)博會(huì)中國汽車發(fā)展論壇上，愛馳汽車與以色列合作伙伴Blilious Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定Blilious Group作為愛馳汽車以色列市場(chǎng)的總代理商，進(jìn)口并銷售2021款愛馳U5。

對(duì)于Blilious Group來說，這一刻頗為不易，為了能與愛馳汽車達(dá)成合作，他們等待了一年多，前后主動(dòng)表達(dá)合作意愿的次數(shù)多達(dá)5次，甚至以上。對(duì)于愛馳汽車來說，為戰(zhàn)略全球化拿下了一個(gè)重要的據(jù)點(diǎn)。

在今年5月出口歐洲旅游勝地——法國科西嘉島后，愛馳又開拓了愛馳歐洲大本營——德國市場(chǎng)，加上此次啟動(dòng)與以色列Biilious Group的合作，這意味著在全球市場(chǎng)征途中，愛馳汽車已經(jīng)進(jìn)軍三個(gè)海外國家地區(qū)。

是的，悄然之間，愛馳汽車已經(jīng)成為中國新能源全球化的先行者。

實(shí)際上，到今年年底，愛馳汽車還將進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)，進(jìn)入法國本土、瑞士、挪威、荷蘭與丹麥等6個(gè)國家地區(qū)。通過Blilious Group進(jìn)入以色列市場(chǎng)后，愛馳汽車將以此為橋頭堡，向其它中東國家市場(chǎng)滲透。

1、

曲折的合作歷程，更為甜蜜的合作關(guān)系

在日內(nèi)瓦車展90屆的歷史長(zhǎng)河里，2019年那一屆是非常特別的。

那一屆，豐田在歐洲大陸首次舉起“Hybrid”大旗以示變革決心；那一屆，包括愛馳汽車在內(nèi)少數(shù)幾個(gè)中國新能源品牌強(qiáng)勢(shì)登陸歐洲，宣告中國汽車進(jìn)軍歐洲2.0時(shí)代的開啟；那一屆，我們作為中國汽車媒體首次以專題形式報(bào)道歐洲的新能源歷史進(jìn)程……

對(duì)于愛馳汽車來說，盡管那是第一次去日內(nèi)瓦車展，但表現(xiàn)卻顯得毫不生澀。

通過那一次參展，愛馳汽車結(jié)識(shí)了眾多國外意向合作伙伴，這為其后續(xù)接連打開海外市場(chǎng)奠定了實(shí)質(zhì)性基礎(chǔ)。在這眾多意向伙伴中，就包括不少以色列客商。到2019年年中，陸續(xù)有20多家以色列客商和愛馳汽車進(jìn)行了不同層面的溝通。

比如上文提及的Blilious Group，其是一家由Blilious兩兄弟繼承的家族企業(yè)（哥哥負(fù)責(zé)金融板塊，弟弟負(fù)責(zé)汽車、新能源板塊）。其中弟弟負(fù)責(zé)的新能源板塊值得我們關(guān)注，其是大名鼎鼎的寧德時(shí)代的以色列總代理。

雖然到昨天，愛馳汽車才跟Blilious Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，但雙方的認(rèn)識(shí)與深入溝通其實(shí)要回溯到一年前。

時(shí)間回?fù)苤?019年北京車展，彼時(shí)，通過友人介紹的關(guān)系，Bililious Group初識(shí)愛馳汽車，這為雙方后續(xù)展開深入溝通交流，以及建立合作，初步奠定基礎(chǔ)。

2019年廣州車展，Blilious Group再一次從以色列飛到上海，到愛馳汽車總部拜訪，希望成為愛馳汽車以色列市場(chǎng)的總代理。同時(shí)，Blilious Group安排中國子公司AUTOCHEN親臨愛馳汽車展臺(tái)，以表充分的誠意和信心。

值得注意的是，由于找愛馳汽車接洽的以色列客商不少，Blilious Group并非唯一選擇，所以在這起合作中，愛馳表現(xiàn)的更為淡定與謹(jǐn)慎。

可即便如此，Blilious Group仍未放棄，他們確定了新能源汽車是未來，也認(rèn)定了愛馳汽車在海外市場(chǎng)的潛在價(jià)值，所以他們不會(huì)輕易言棄，他們?cè)诶^續(xù)努力促成這一合作。

2020年年初，由于新冠疫情的肆虐，日內(nèi)瓦車展被迫取消，雖說如此，愛馳汽車依然選擇在斯圖加特舉辦發(fā)布會(huì)，并亮相U6 ion和首發(fā)歐版U5。因疫情很多參展商無法到場(chǎng)，而Bililious Group則毅然從以色列飛往慕尼黑，自駕趕到斯圖加特參加發(fā)布會(huì)，并再次表露合作意向。

之后，因疫情影響，以色列開始限制出國，Blilious Group也難以到中國與愛馳汽車?yán)^續(xù)商談合作事宜。所以，Blilious Group繼續(xù)委派中國子公司代表不斷和愛馳汽車交涉，甚至直接從沈陽飛到上海當(dāng)面接洽和溝通。

一年多、五次以上的溝通下來，愛馳被中東伙伴的誠意打動(dòng)，也驚嘆于猶太人的執(zhí)著與商業(yè)眼光。為了在即將到來的新能源革命中占有一席之地，Blilious Group不惜通過朋友介紹、中介、兄弟公司、官方客服等多種聯(lián)系方式，踏破鐵鞋紛紛而至，最終為了達(dá)成與愛馳汽車的合作。

隨后，就是我們開頭說的這一幕，愛馳汽車與Blilious Group在第三屆進(jìn)博會(huì)正式進(jìn)行了簽約。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年多的溝通，這一刻顯得彌足珍貴。與這次進(jìn)博會(huì)克服萬難，并最終舉辦一樣，愛馳與Blilious Group的合作也必將穿越藩籬，走向共贏。

2、

愛馳U5有何魔力，竟讓猶太人心心念念？

Blilious Group瘋狂追求愛馳汽車的背后，其實(shí)是對(duì)愛馳首款車U5的擁篤。在中國汽車出口史上，從來沒有一款車像愛馳U5這樣，得到外商的熱切期盼，而且，這個(gè)外商更是被譽(yù)為地球上最精明的猶太人。

那么，愛馳U5究竟有何魔力，竟然讓Blilious Group這些猶太人一直心心念念呢？這還得從以色列、中國的新能源發(fā)展趨勢(shì)，以及愛馳汽車的誕生說起。

與世界其它主要國家地區(qū)都在支持新能源發(fā)展一樣，以色列也在進(jìn)行新能源變革，并發(fā)布了對(duì)應(yīng)稅收支持政策。同樣在Blilious Group看來，新能源汽車是未來潮流趨勢(shì)，不可阻擋，而且目前做的最好的就是中國。

圖注：德國汽車城“斯圖加特”用戶試駕愛馳U5并給出評(píng)價(jià)

Bililious Group的眼光是精準(zhǔn)的，不管是中國已經(jīng)連續(xù)多年取得全球第一的新能源汽車銷量，并涌現(xiàn)出比亞迪、蔚來、愛馳這些優(yōu)秀的新能源品牌，還是以寧德時(shí)代為首的核心電池零部件，各方面我們都取得了領(lǐng)先。

所以在一開始，Blilious Group就將意向合作伙伴投向了中國。同時(shí)，在國內(nèi)，除了愛馳汽車，還有其它許多優(yōu)秀的新能源品牌。而Blilious Group最后之所以鎖定愛馳汽車，是因?yàn)橐陨衅囀袌?chǎng)的準(zhǔn)入門檻很高，幾乎與歐洲相當(dāng)，而愛馳U5當(dāng)時(shí)是唯一一個(gè)通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)的中國新能源車。

除了這一先決條件，愛馳U5本身產(chǎn)品力不俗，也是Blilious Group考慮的重要因素。

比如續(xù)航里程。以2021款歐版愛馳U5為例，其WLTP續(xù)航為410公里。而以色列國土縱橫不超過400公里，這意味著，愛馳U5完全可以縱橫以色列，續(xù)航無憂。

再比如智行科技。以色列號(hào)稱“中東硅谷”，并誕生了Mobileye等全球知名科技公司。2021款愛馳U5搭載了Mobileye提供的EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片，配備了先進(jìn)的AI-Pilot智能駕駛以及AI-Parking智慧泊車系統(tǒng)，以超強(qiáng)性能為用戶提供智能便捷、安全可靠的行車體驗(yàn)。

還有不管是對(duì)電動(dòng)車、還是對(duì)以色列這一發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者都非常看重的產(chǎn)品品質(zhì)，愛馳U5也足夠出類拔萃。

去年7月7日，愛馳U5車隊(duì)從西安出發(fā)，歷經(jīng)53天途徑我國西北、中亞、俄羅斯、北歐等12國共15022公里，完成亞歐穿越挑戰(zhàn)，同時(shí)創(chuàng)下吉尼斯電動(dòng)汽車駕駛距離世界紀(jì)錄（原型樣車）。

在這一充滿時(shí)代性意義的挑戰(zhàn)途中，U5顛了戈壁，踏了泥濘，經(jīng)受持續(xù)炙烤，抵擋暴雨侵襲……

可以說，愛馳U5經(jīng)歷了一次非常真實(shí)且連續(xù)的汽車極限環(huán)境測(cè)試，這無疑對(duì)U5的品質(zhì)提出了更大的挑戰(zhàn)。而經(jīng)歷極限挑戰(zhàn)后的U5，其品質(zhì)自然更加值得消費(fèi)者的信賴。

有個(gè)細(xì)節(jié)，亦能從側(cè)面佐證愛馳汽車穿越亞歐挑戰(zhàn)的偉大，以及U5的“過車之處”。

在完成電動(dòng)車長(zhǎng)途跋涉這一歷史性挑戰(zhàn)后，不僅吉尼斯官方將世界紀(jì)錄獎(jiǎng)狀送至“愛馳U5亞歐穿越挑戰(zhàn)”到達(dá)儀式新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)，在德國萊茵TüV集團(tuán)的官方認(rèn)證下，愛馳U5獲得歐盟準(zhǔn)入批準(zhǔn)，這標(biāo)志著愛馳汽車可以正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

圖注：“愛馳U5亞歐穿越挑戰(zhàn)”到達(dá)儀式新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官為愛馳汽車頒發(fā)吉尼斯證書

最后就是愛馳U5精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。相較奔馳EQC、奧迪E-TRON等同類電動(dòng)車產(chǎn)品，愛馳U5續(xù)航相當(dāng)，智能化更好用，價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力，所以整體“品價(jià)比”更出眾，愛馳U5可以說是歐洲、以色列等發(fā)達(dá)國家中產(chǎn)階級(jí)的智能電動(dòng)車首選。

3、

“愛馳一小步，中國新能源一大步”

對(duì)于愛馳汽車的發(fā)展，很多人有太多疑問，比如：為何無緣無故去做電動(dòng)車亞歐穿越挑戰(zhàn)，做前所未有的事情？為何發(fā)力國內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，還接連進(jìn)軍海外市場(chǎng)，而且是最難啃的發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)？

其實(shí)，一切的一切，都是因?yàn)閻垴Y汽車生而為全球，包括愛馳汽車創(chuàng)始人，以及核心員工在內(nèi)，他們都是中國汽車開放30年培養(yǎng)出來的中堅(jiān)力量，他們?cè)燔嚬Φ自鷮?shí)，所以他們非常明白：中國汽車走向海外的重任，我輩義不容辭。

所以，自愛馳汽車誕生之日起，不僅著眼于國內(nèi)市場(chǎng)，還將瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，也會(huì)做類似穿越亞歐挑戰(zhàn)的驚人之舉，這都是使命所至。

而從目前來看，盡管愛馳汽車國內(nèi)市場(chǎng)受疫情影響，使得整體戰(zhàn)略執(zhí)行有所延遲，但是海外市場(chǎng)卻屢建奇功，讓愛馳汽車的海外表現(xiàn)充滿想象。就拿此次進(jìn)軍以色列來說，其對(duì)愛馳汽車有多重意義。

以色列作為中東最發(fā)達(dá)的國家之一，涉足投行、金融領(lǐng)域的人才和公司遍布全球發(fā)達(dá)國家，對(duì)于商業(yè)價(jià)值的挖掘和再創(chuàng)造首屈一指。隨著愛馳U5正式進(jìn)入以色列，以及后續(xù)的大肆曝光，以色列這種發(fā)達(dá)國家特質(zhì)將放大U5的商業(yè)價(jià)值與其它國家市場(chǎng)的開拓。

其次，對(duì)于愛馳汽車自身來說，在順利進(jìn)入以色列后，一方面可以深入熟悉并掌握中東的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，另一方面在后續(xù)將以色列視為進(jìn)軍中東這個(gè)大市場(chǎng)的跳板，進(jìn)而進(jìn)軍整個(gè)中東市場(chǎng)。

不難看出，在愛馳汽車的全球化戰(zhàn)略版圖里面，以色列正扮演著與法國科西嘉島一樣的角色：即通過一個(gè)凸出的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)，繼而形成輻射，以達(dá)到進(jìn)軍某一地區(qū)市場(chǎng)的最終目的。科西嘉島瞄準(zhǔn)的是法國，以及其歸屬國，還有歐洲大陸，以色列則對(duì)應(yīng)的是中東市場(chǎng)。

今年5月，國內(nèi)疫情一經(jīng)解封，愛馳汽車便馬不停蹄的向歐洲旅游重地——法國科西嘉島出口了500臺(tái)U5，這意味著愛馳汽車全球化之旅正式啟航，也標(biāo)志著中國汽車出口歐洲等發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)2.0時(shí)代的開啟。

在拿下法國科西嘉島后，愛馳汽車隨后挺進(jìn)了德國市場(chǎng)，并在今年陸續(xù)進(jìn)軍法國本土、瑞士與挪威等歐洲諸國。加上此次進(jìn)軍中東的以色列，愛馳全球化戰(zhàn)略再落一子。相較蔚來明年進(jìn)軍丹麥?zhǔn)袌?chǎng)，小鵬在挪威試水，愛馳汽車的全球化步伐無疑走的最深，也最遠(yuǎn)。

值得一提的是，在此次進(jìn)博會(huì)上，愛馳汽車還與法國留尼汪省的INCO21簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在法屬留尼汪島（靠毛里求斯、馬達(dá)加斯加）進(jìn)口并銷售2021款愛馳U5。目前，愛馳已經(jīng)斬獲INCO21的200臺(tái)U5訂單。

截止目前，愛馳汽車已經(jīng)向海外市場(chǎng)出口近千輛U5，為中國智能電動(dòng)車出口之最，頗有開創(chuàng)歷史性意義。對(duì)此，愛馳汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付強(qiáng)認(rèn)為，“雖然數(shù)字不大，但是有阿姆斯特朗般的意義，愛馳汽車一小步，中國新能源汽車一大步。”

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