剛看到一篇文章，說國產特斯拉Model Y的量產交付會對蔚來汽車造成重創，因為：

1、有分析師認為國產特斯拉Model Y上市后的銷量會是Model 3的3倍以上，也就是每月交付會突破3萬輛。如果真如分析師預言，國產Model Y必定會對不了解蔚來汽車的電動SUV準用戶產生巨大吸引力，從而將他們轉化為特斯拉車主。

2、還有媒體認為，國產特斯拉Model Y的上市會帶來新一輪的電動汽車降價潮，至少會在價格上逼迫蔚來汽車做出調整。不久前，天風證券曾表示，國產特斯拉Model Y的起售價有望降至27.5萬元，這個定價明顯低于蔚來汽車的入坑門檻，它的殺傷力有多大這個就不用多解釋了。

根據@不看車 的判斷，國產特斯拉Model Y會搶走蔚來準車主，這是一定的，但搶走的數量應該有限。Model Y的訂單應該會絕大多數都來自奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪車品牌SUV的準車主。目前蔚來汽車已經筑起了很強的品牌護城河，強勢程度在國內不亞于甚至還會強于特斯拉，因此，對于充分研究了電動汽車的準用戶來說，這兩個品牌之間已經不存在巨大沖突了。

目前的國內電動汽車市場，基本已經形成三分天下之勢。

特斯拉是絕對的老大，主要賣點是國際品牌、三電、自動駕駛系統及超充網絡等。

蔚來汽車的賣點主要有售后服務、換電系統、用戶運營等。

小鵬汽車呢，則是在很好地延續了特斯拉設計的基礎上做出了更好的應用本地化，比如語音控制、自動泊車和地圖導航等。

此前，這三個品牌各有特點，定價略有差異，準用戶的交集并不太大。因此，在真正的用戶市場沖突上，幾乎可以忽略不見。但是隨著特斯拉Model 3價格的進一步下探與Model Y的量產上市，這種格局會逐步打破，小鵬汽車和蔚來汽車都會受到來自特斯拉的降維打擊。不過，從長遠角度看，這三家頭部品牌的優勢，會在整個市場中的表現越來越好，和其他品牌的差距也會越來越大。

像比亞迪、大眾汽車、理想汽車、BBA等在電動汽車領域并沒有品牌特色或產品優勢的品牌，會被甩得越來越遠。但這并不是說這些品牌的產品交付量會有所減少，只是說他們搶占市場的速度和能力不如特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車強。目前電動汽車的市場份額還是很小很小，在未來還有很大的想象空間，因此，主導市場格局的品牌名單隨時都有可能發生巨大變化。

至于蔚來汽車和小鵬汽車之間哪個更強、更有前途的問題，@不看車 認為，蔚來汽車即將發布的轎車至關重要，目前蔚來的產品結構不如小鵬汽車健康、產品受眾規模不如小鵬汽車多，如果不能快速地在電動轎車市場贏得用戶，那也許明年就會被小鵬汽車超過了，至少市值上被超過的可能性很大。

大家覺得呢？

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