來源/ Autonews，作者：David Shepardson

美國汽車安全監管機構11月19日表示，他們正在啟動一項正式的監管程序，最終可能導致采用新的自動駕駛汽車安全標準。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，它正在就擬議的規則制定發布一份提前通知，以征求公眾對如何確保未來自動駕駛汽車安全的意見。通用汽車的子公司Cruise子公司、谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和特斯拉等公司都在研發能自動駕駛的汽車。

美國交通部長趙小蘭在一份聲明中表示：“這項規則的制定將有助于解決公眾對安全和隱私的合理擔憂，同時又不會阻礙自動駕駛系統發展的創新。”

Waymo自動駕駛汽車

NHTSA說，這一程序可能導致該機構發布新的指導文件，闡述最佳行業做法，向消費者提供信息，或制定正式法規，包括要求報告和披露具有法律約束力的自動駕駛系統新安全標準。最終的規則可能還需要幾年的時間。

該機構表示，他們專注于無人駕駛系統的關鍵主要功能。

NHTSA尋求各方投入，以制定“一個滿足機動車安全需求的框架，并評估制造商在確保安全方面的成功程度”。

汽車創新聯盟首席執行官約翰·博澤拉（John Bozzella）在一份聲明中表示，該集團將發布自動駕駛汽車的政策路線圖。

Cruise自動駕駛汽車

他說：“電動汽車可以提高道路安全，增加交通的可移動性，這就是為什么汽車創新聯盟贊成交通部持續推進這項重要技術的原因。”

“在接下來的幾天里，汽車創新聯盟將發布自己的自動駕駛汽車政策路線圖，并為決策者提供額外的建議。這兩項聲明都顯示了前瞻性的積極步驟，以創建一個監管框架來推進和管理這項技術。”

美國國家交通安全委員會（NTSB）指責NHTSA采用了它所謂的“對自動車輛安全采取非監管措施”，而且該機構未能開發出一種方法來核實“部分自動化系統的制造商是否納入了系統安全措施”。

優步自動駕駛汽車

19日，NHTSA表示，它“無意頒布這樣的規定，來不必要地阻止任何車輛部署（自動駕駛系統）裝備”，并稱“一個考慮不周的標準可能無法滿足機動車安全的需要，并不必要地扼殺創新。”

NTSB批評了NHTSA對優步自動駕駛測試車致路人死亡事件，以及加州一名使用特斯拉駕駛輔助系統Autopilot的司機死亡事件的調查。

對于Autopilot等允許駕駛員長時間把手離開方向盤的系統性能的監管，目前也沒有相關規定，但如果NHTSA認為任何車輛對安全構成不合理的風險，則可以要求召回。

NHTSA的特別碰撞部門正在調查十幾起特斯拉碰撞事故，懷疑這些事故中使用的是Autopilot或其他先進駕駛員輔助系統。

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