來源/ Autonews，作者：Nick Gibbs

豐田首款基于其e-TNGA平臺的全電動汽車將是一款與RAV4大小相似的多用途車。豐田在12月7日的一份聲明中表示，將在未來幾個月公布更多細節。 

豐田歐洲銷售和市場總監馬特·哈里森（Matt Harrison）在一次視頻聊天中表示，這款車將于“幾年后”在歐洲銷售。“我們正在進入上市準備模式。” 

豐田歐洲產品和營銷總監安德拉·卡路馳（Andrea Carlucci）表示，這款多用途車將是豐田為歐洲開發的第一款純電動汽車。 

豐田歐洲部門的高管表示，這款車型將是該公司計劃在2025年前在歐洲推出的10款零排放汽車之一。 

這款由斯巴魯開發的多用途車將是10款車型中的第五款。豐田和斯巴魯去年宣布了他們的電動車合作。 

其他車型包括由豐田貨車合作伙伴PSA集團開發的Proace City電動緊湊型面包車。Proace City的配送將于明年秋天開始。 

豐田的Proace City電動緊湊型面包車將為商業用戶提供一款帶側板的貨車車型，也將提供一款名為Proace City Verso的乘用車

豐田還將于明年開始銷售其第二代燃料電池電池汽車Mirai。 

豐田已經在銷售兩款全電動車型：雷克薩斯 UX 300e緊湊型多用途車和電池驅動版的Proace中型貨車。 

這款新型的電動多用途車將在豐田日本的ZEV工廠生產。 

豐田尚未表示是否會在歐洲以外地區銷售這款電動多用途車。在另一次視頻聊天中，豐田北美銷售主管鮑勃·卡特（Bob Carter）表示，該公司將加入北美的電池電動汽車市場，但他拒絕透露該公司哪些品牌將這樣做。 

在12月7日的一個在線論壇上，豐田還表示，到2025年，將開始銷售使用固態電池的電動汽車。固態電池是一種通過改變化學成分來減輕重量、縮短充電時間的新技術。 

該公司沒有提供更多關于車型的細節，但暗示它可能是一個小批量品牌車輛，就像第一款Mirai燃料電池汽車一樣。 

豐田一位發言人表示：“我們可能會從一些不一定是主流的東西開始，但我們的雄心是逐步擴大。” 

這家汽車制造商將為豐田品牌和雷克薩斯生產6款e-TNGA（豐田電動汽車新全球架構）車型。 

豐田在2019年10月宣布該平臺時表示，e-TNGA具有足夠的靈活性，可以容納從三排座椅的SUV到運動型轎車、小型跨界車或緊湊型汽車等各種車型。 

該平臺的模塊化方法將支持后輪、前輪和四輪驅動布局，不同的電池尺寸范圍從50千瓦時到100千瓦時。 

與規模最大的全球競爭對手大眾集團相比，豐田在推出電動汽車方面行動遲緩，但它的目標是利用e-TNGA和Mirai等燃料電池汽車，收復失地。 

豐田預計，到2025年，插電式混合動力混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車等插電式汽車在歐洲地區（包括俄羅斯）的銷量將占其總銷量的20%。屆時，該公司的目標是在歐洲銷售140萬輛汽車，相當于6.5%的市場份額。 

豐田歐洲首席執行官約翰·凡·澤爾（Johan van Zyl）預計，到2030年，該公司在插電式和燃料電池汽車市場的份額將升至35%，全混合動力汽車將升至50%，插電式混合動力汽車將升至10%。 

根據行業協會ACEA的數據，豐田全混合動力汽車的受歡迎程度，幫助豐田2020年前九個月在歐洲的市場份額從上年同期的5.1%升至5.9%。 

2019年，豐田在歐洲地區銷售了109萬輛汽車。

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