近年來我國的新能源汽車得到了極大程度的發(fā)展，無論是傳統(tǒng)的老大哥企業(yè)還是新興的造車勢力，在近幾年來都有著非常不錯的表現(xiàn)。因此不少消費者一改往日對新能源車不靠譜的印象，認為它提速快，成本低，而且科技配置還強。但受制于電池技術(shù)的發(fā)展不到位，電池的衰減始終是影響新能源車進一步發(fā)展的問題所在，因此電動車的保值率一直以來都過高，不少人認為買它不如買燃油車劃算。但其實并不是這樣的，部分電動車的保值率還是有保障的，就比如我們今天要說的理想one，它的保值率就可以說相當可觀了。

通過相關(guān)機構(gòu)的保值率匯總，我們可以發(fā)現(xiàn)理想one的一年保值率達到了驚人93%，如此成績比很多燃油車都優(yōu)秀，要知道一向以保值率高著稱的豐田車也難以達到一年保值率93%的水平，這樣的成績自然大幅度領(lǐng)先第二名的小鵬P7以及蔚來的ES6。因此，這樣的表現(xiàn)足以表明新能源車也是可以有非常不錯的保值率的。

理想one的保值率為何能夠如此之高呢？在筆者個人看來，這個它獨家采用增程式電動車的原因，如此一來就擺脫了傳統(tǒng)意義上電動車不能跑長途的掣肘。現(xiàn)如今很多新能源車的續(xù)航里程都標為500-600公里，看起來數(shù)據(jù)也還不錯，一些油箱較小燃油車加滿油也不過這個水平，但要知道影響電池的因素太多了，溫度、空調(diào)是否使用甚至輪胎的軟硬都會讓電池的電量受到影響。因此不少電動車車主并不敢駕駛電動車跑長途，怕電池不給力把自己扔在高速路上。加上充滿一輛車的時間比加油的時間可長太多了，因此電動車的遠途駕駛一直是很多人不敢嘗試的。

然而理想one并不存在這個問題，它采用了電池動力與燃油并存的方法，當電池電量不夠的時候，電機可以將汽油轉(zhuǎn)化為電能，保證車輛的續(xù)航水平，加滿一箱油可以供這么大的一臺7座車跑800公里，如此成績自然不再愁續(xù)航這一問題。從這樣的角度來看，這臺新能源車足以稱得上是“無限續(xù)航”了，解決了車主的電量焦慮。

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