2020年可謂是新能源汽車的元年，這一年有太多太多的新能源車型出現(xiàn)，車企們鉚足了勁要在新能源賽道上一決高下，從五菱宏光MINI EV到比亞迪漢EV<漢EV，能夠看出在各個(gè)價(jià)位都有新的爆款出現(xiàn)。尤其是比亞迪，作為新能源領(lǐng)導(dǎo)者，更是不留余力的在新能源市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱，不斷提升著技術(shù)，推出新的產(chǎn)品提升著品牌影響力。

比亞迪元是比亞迪王朝系列中的一個(gè)分支，元主要針對(duì)的市場(chǎng)是緊湊級(jí)SUV，但是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，目前燃油版的比亞迪元已經(jīng)停產(chǎn)，只有元EV在售賣。而現(xiàn)如今，新款比亞迪元EV實(shí)車曝光，全新的改款車型，能否在新能源市場(chǎng)中嶄露頭角呢？跟隨筆者，讓我們來(lái)一起看看比亞迪元EV到底是輛怎么樣的車。

外觀方面新款元EV的辨識(shí)度還是很高的，雖然側(cè)面車身的造型大體好像沒(méi)有什么變化，但是在加入電鍍條裝飾下讓整個(gè)車身從以前的略顯單調(diào)的單色搖身一變成了雙色車身，這一設(shè)計(jì)讓人眼前一亮運(yùn)動(dòng)感十足。

前臉已經(jīng)更新為家族最新款造型，與比亞迪漢EV采用同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)的大燈相比也更為大氣，并且顯眼的鍍鉻條不僅貫穿了兩側(cè)的大燈還在中間的位置為印有顯眼的“元”字標(biāo)示。這樣新款元EV似乎與漢和宋plus的關(guān)系更為“親密”了。車身尾部外掛的備胎設(shè)計(jì)依舊是保留的，這些種種的保留就更加給了人們一種中國(guó)傳承的味道，“取其精華，去其糟粕”并不是全盤否認(rèn)了以前的設(shè)計(jì)。

可能對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)動(dòng)力依舊是重中之重，而更新后的元EV在電機(jī)的配置上有163馬力和95馬力兩種，因此續(xù)航里程就新車而言也有了305km和410km兩種NEDC綜合續(xù)航里程，而且新款比亞迪元EV的售價(jià)定為8.99-13.99萬(wàn)元，這樣不管在價(jià)格還是續(xù)航方面也就可以根據(jù)需求和能力選擇更適合自己的座駕了。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪元EV的全新設(shè)計(jì)，算是給市場(chǎng)上增加了一個(gè)重磅炸彈，能否大賣就要看消費(fèi)者買不買賬了。

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