來源 / CNBC，Bloomberg作者：Saheli Roy Choudhury，Yoojung Lee

1月8日，多家外國媒體報道稱蘋果正計劃與現代汽車合作生產即將上市的蘋果汽車。

這一消息最初是由“韓國經濟日報電視臺”曝出的，不過此后路透社、彭博社等也相繼進行報道稱，現代汽車表示正在與蘋果就汽車合作進行討論。

對于該消息，蘋果拒絕發表評論，而現代汽車的反應卻比較有意思。

最初，現代汽車一位官員否認了這一報道。隨后，現代汽車又通過美國全國廣播公司財經頻道（Consumer News and Business Channel）發布聲明稱，“據我們了解，蘋果正在與包括現代汽車在內的多家全球汽車制造商進行討論。由于討論還處于早期階段，目前還沒有任何決定。”算是官方證實了它正在與蘋果公司進行討論。

然而又過了沒多久，現代的口風又變了，取消了聲明中提到蘋果的內容，改為“我們收到了多家公司的合作提議，但尚未做出決定。”

不過，由于投資者考慮到現代汽車有可能成為蘋果傳聞已久的汽車項目的合作伙伴，這家汽車制造商的股價正在飆升。根據數據提供商Refinitiv的數據，該股在首爾市場上漲超過20%，創下了至少20年來的最好單日漲幅。

現代與蘋果合作的概率有多大

此前有多個傳聞稱，蘋果將與其他制造商合作生產Apple Car，但在此之前，還沒有蘋果可能與哪家廠商合作的消息。總結1月8日當天多家媒體的報道，主要信息有以下兩點：

1， 由于生產自動駕駛汽車所需的技術和必要的生產設施成本巨大，蘋果計劃與現代汽車合作生產電動汽車和開發電池。目前，雙方正處于談判階段。

2， 蘋果公司建議合作，現代汽車正在審查條款，電動汽車生產以及電池開發都被列入提案中，該車有可能在2027年發布。

但根據當日彭博社的另一篇報道，蘋果汽車項目仍處于早期階段，遠未到生產階段，根據該網站的說法，蘋果汽車至少還需要5到7年才能推出。這表明蘋果公司并不急于決定潛在的汽車行業合作伙伴。

“蘋果需要與汽車制造商合作，因為它不具備銷售汽車的生產能力和銷售網絡。”KTB Investment & Securities駐首爾的分析師Lee Han-Joon表示。“建立這些能力無法快速完成，所以蘋果將需要一個合作伙伴來完成。”

蘋果汽車將與特斯拉、新晉企業Lucid Motors以及戴姆勒、大眾汽車等知名廠商的產品相抗衡。建立一個汽車工廠可能需要數十億美元的成本，并且需要數年時間，這可能是蘋果公司開始尋找潛在的制造合作伙伴的原因。

與提供未來汽車所依賴的軟件、芯片和傳感器相比，組裝一堆金屬外殼的利潤率更低。知情人士表示，蘋果一直在考慮為第三方汽車合作伙伴（而不是蘋果自己的汽車）打造自動駕駛汽車系統，該公司可能最終會放棄自己生產汽車，轉而采用這種方式。

其他向自動駕駛汽車拓展的科技公司也紛紛尋求合作。Alphabet的自動駕駛部門Waymo已經與克萊斯勒合作，而亞馬遜公司則與Rivian Automotive就送貨車展開合作。

兩家公司都有理由考慮合作。關于蘋果對電動、自動駕駛汽車感興趣的談話已經存在多年，不過最近已經升溫。

如果現代與蘋果最終達成合作，現代汽車將會是一個很好的合作伙伴。2020年10月執掌汽車集團的現代汽車董事長鄭義宣（Euisun Chung）曾表示，公司將積極推動以電動汽車、氫燃料燃料電池汽車和未來移動平臺為重點的新增長業務。

該公司已經在加速推進電動汽車、無人駕駛汽車和飛行汽車等新技術，同時成立了一家價值40億美元的自動駕駛合資企業。該合資公司與Aptiv合作，預計將在2022年為robotaxi提供商、車隊運營商和制造商提供一個自動駕駛平臺。

與此同時，現代汽車已經承諾投入最高金額，加入到制造自動駕駛汽車的競賽中。該公司去年10月表示，計劃到2025年向未來移動技術投資41萬億韓元（370億美元），使其與大眾汽車等主要企業持平。

2020年12月，現代汽車公布了一系列新型電動汽車的工程設計。根據現代汽車的說法，這種基本的車輛結構被稱為E-GMP，將提供超過300英里（482公里）的續航里程，并且可以在18分鐘充電80%。該公司曾表示，它可以作為轎車和SUV的基礎。

此外，現代汽車2021年將推出其首款電動汽車Ioniq 5，該車基于專有平臺打造。這家汽車制造商與起亞一起，計劃在2025年前推出23款新的電動車型，并銷售100萬輛。

到2022年，現代汽車還計劃提供配備3級自動駕駛技術的車型，在技術層面允許駕駛員解放雙手與雙眼。它還投資了Aurora Innovation，這是一家由谷歌自動駕駛汽車項目和特斯拉自動駕駛項目前負責人組成的無人駕駛夢之隊組建的創業公司。

現代家族狂賺20億美元

現代集團董事長鄭義宣

現代汽車的股價因與蘋果潛在的合作關系于1月8日周五在首爾大漲高達25%，創下1988年以來的最高紀錄，讓韓國第二大富豪家族更加富有。

根據彭博億萬富翁指數，這次股價大漲讓現代汽車集團董事長鄭義宣及其父親鄭夢九（Mong-Koo Chung）的財富總和增加了近20億美元。電動汽車和供應商總是能獲得投資者的青睞，這一消息又是在現代汽車宣布以9.21億美元收購了機器人工程技術開發公司Boston Dynamics 80%的控股權之后的幾周內曝出來的。

與大型科技公司的任何合作都可以促進這一推動力。投資者越來越多地將目光放在電動汽車及其供應商，這在很大程度上是受行業領頭羊特斯拉公司的影響。1月7日，周四，埃隆·馬斯克超越亞馬遜公司的杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos），以1948億美元的凈資產成為世界首富。

鄭義宣一直在推動包括電動汽車和無人駕駛汽車在內的技術，以使這家汽車制造商成為世界領導者之一。現代汽車未來五年將在這些領域投入超過60萬億韓元（550億美元）。

隨著1月8日周五現代汽車股價的上漲，鄭義宣現在的身價為48億美元，其父親的財富也攀升至74億美元。兩人直接持有現代汽車約8%的股份。

這一天也同樣是韓國首富家族的好日子。三星電子（Samsung Electronics）股價上漲逾20億美元，創下3月份以來的最高漲幅，此前該公司公布營業收入增長26%。韓國汽車行業其他股票也出現上漲，現代摩比斯大漲19.7%，而起亞汽車大漲6.35%。

現代汽車在2020年8月推出了自己的電動汽車品牌Ioniq，計劃在未來四年內向市場推出三款全電動汽車，這是現代汽車到2025年銷售100萬輛電池電動汽車并占據電動汽車市場10%份額的戰略的一部分。

“我們認為，蘋果正處于談判的早期階段，正在考慮與現有汽車制造商在電動汽車領域建立一些全球戰略合作伙伴關系，現代也在考慮之列。”Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在有關消息曝出后不久發表的一篇報告里說。

他補充說，鑒于安全和監管問題，自動駕駛汽車對蘋果來說可能相當遙遠。但他表示，未來十年電動汽車在全球最終可能是一個萬億美元的市場。“對于蘋果來說，在這個新時代的電動汽車上涉足深水區是一個明智的戰略舉措。”艾夫斯說。

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