日前，外媒一則“愛馳汽車正在尋求以20億美元的估值進行融資”的消息奇襲新能源汽車圈。有消息稱，本輪融資將在愛馳汽車在美國IPO之前完成，而且滴滴出行是考慮參與本輪融資的潛在投資者之一。

針對該消息的真實性，電動勢記 者向愛馳汽車進行了問詢，愛馳汽車的回復是“不予置評”。雖說沒有得到明確的回復，但如果消息屬實，我們認為這將極大為愛馳汽車紓困。

新能源形勢大好，愛馳有可乘之機！

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，我國新能源汽車銷量約為24.8萬輛，同比增長49.5%；2020年1-12月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。

是的，中國新能源汽車銷量突飛猛漲，尤其是由頭部新勢力帶領(lǐng)，各個新興企業(yè)一路征程，國內(nèi)新能源汽車前程似錦。乘著這股新勢力的東風，各路企業(yè)熱鬧非凡，就連一向低調(diào)造車的“新秀”愛馳汽車近日也逐漸高調(diào)起來，不管是此次融資，還是歐洲市場頻獲佳績。

在12月新勢力車型銷量榜中，愛馳旗下車型愛馳U5以125輛的成績躋身新勢力12月單一車型銷量榜單第13名，去年累計銷量達到1168輛，量雖不多，但對國內(nèi)外市場并舉的愛馳汽車來說，已算不易。

另外，盡管這張成績單由頭部勢力以遠超其它車型的銷量坐鎮(zhèn)，但不難看出在已經(jīng)被資本力量瓜分的新勢力市場中，“新秀”們也在發(fā)光發(fā)熱，包括威馬百億融資，哪吒30億融資，以及愛馳此次20億美金融資，可見，新勢力造車還未分出勝負。

愛馳汽車是否能獲得滴滴出行與其它資本力量的青睞尚需等待明確的消息。根據(jù)去年7月份艾美網(wǎng)研究出示的2020年中國新經(jīng)濟獨角獸垂直領(lǐng)域榜單中汽車交通新經(jīng)濟獨角獸榜單顯示，愛馳汽車以10+（億美元）的成績躋身TOP30，這份估值是否能得到資本界的買單，值得期待。

硬實力扎實，未來依然值得期待！

愛馳汽車，英文名AIWAYS，根據(jù)創(chuàng)始人付強的解釋，其寓意是“人工智能在路上（AI ON THE WAY）”。從一開始，愛馳汽車就瞄準智能電動車賽道而來。在傳統(tǒng)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型的當下，愛馳提前鎖定賽道具有先發(fā)優(yōu)勢。

工商資料顯示，愛馳汽車由付強等人聯(lián)合創(chuàng)辦。研究生畢業(yè)的付強在創(chuàng)建愛馳汽車前有著輝煌的成績，比如沃爾沃中國前CEO、上汽前CFO、一汽-大眾前副總經(jīng)理等，無論銷售和專業(yè)，付強都有著豐富的經(jīng)驗和實力。

根據(jù)天眼查資料，自2017年愛馳汽車創(chuàng)立以來，公司總計獲得了4輪融資， 背后投資人不乏騰訊、沙鋼集團這樣的資本巨頭和擁有國資背景的明馳基金的支持。

在市場方面，愛馳汽車是目前在歐洲等海外市場開拓最成功的智能電動車企業(yè)，不僅拿到了歐盟的準入標準，去年還進入了德國、挪威與以色列等市場，今年1月法國本土、比利時兩市場亦有突破。

而據(jù)消息人士透露，此次融資的用途，正是用于愛馳汽車在全球市場的開拓。所以，倘若此番融資順利，愛馳汽車的全球業(yè)務(wù)將會得到進一步的擴張。

2019年年底，在海南萬寧舉行的“愛馳U5”新車發(fā)布會上，創(chuàng)始人付強表示：“在這場因互聯(lián)網(wǎng)而催生的風暴里，中國以其世界第一的用戶規(guī)模和應用規(guī)模，當之無愧地成為暴風眼。愛馳汽車的目光不止于歐洲，生于中國，走向世界，才是愛馳汽車的夢想。”

但是，想要在這場新勢力的廣泛天地中馳騁，仍需技術(shù)與服務(wù)的不斷優(yōu)化提升，愛馳汽車能否融資成功，為其上路增添羽翼？讓我們拭目以待。

（完）

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