隨著進入2月份，各大汽車廠商紛紛亮出開年首月成績單，從本月已經發布的銷量來看，這次主流車企們可不是幾家歡樂幾家愁的狀態，而是喜笑顏開，尤其是中國品牌們銷量是持續火爆，贏得了開門紅。今天我們看看新能源引領者的比亞迪汽車，其1月銷量表現如何。

日前，我們通過比亞迪汽車官方發布的銷量數據了解到：比亞迪汽車1月銷量超過4萬輛大關，達到42094輛，同比增長68%。其中新能源汽車銷量達到19871輛，同比猛增183.1%，繼續領跑新能源汽車市場。值得一提的是，比亞迪新能源汽車累計總銷量超過93萬輛，也是連續8年的國內新能源汽車銷量冠軍。下面讓我們來看看比亞迪乘用車旗下各車型的成績單吧。

首先特叔要說的還是比亞迪漢這款車，其銷量神話還在繼續，2021年首月銷量再次破萬，達到12103輛，這也是比亞迪漢連續第三個月銷量突破萬輛大關，再次締造了自主品牌C級車的銷量神話。在整個中大型轎車銷量排行榜上，它也是能排名前四的，不出意外，其還將是細分市場榜單第四，目前奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系占據了中大型轎車市場前三，但如果產能跟得上，說不能還能進入榜單前三。值得一提的是，上市以來，比亞迪漢的銷量已經突破5萬輛大關。

除了成為奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系的潛在對手，因為它布局的是EV+DM雙能源的產品矩陣，還將會成為新能源市場上特斯拉Model 3的競爭對手，也會蠶食其市場份額。畢竟同能源方式對比下，搭載刀片電池的比亞迪漢性價比高出不止一截。比亞迪漢的持續熱銷，不僅讓中國品牌們刮目相看，估計也合資品牌以及豪華品牌們都沒想到。

說完了比亞迪漢，我們來說說比亞迪的另一個銷量擔當，它就是比亞迪宋家族，宋家族1月銷量達到了16682輛，依然是比亞迪汽車的銷量擔當，作為比亞迪布局的最強大家族，其主打性價比的優勢，讓其在同級別市場中優勢明顯。宋家族目前已經布局了宋Pro、宋PLUS、宋經典版以及MPV的宋MAX等多款車型，并且都有對應的車型都有燃油版、DM版和EV版等多版本可供選擇，給了消費者更多機會。宋是一款即將破百萬輛的車型，自推出后，它累計銷量已經超過86萬輛，不出意外，百萬銷量將會在2021年輕松達成。

接下來我們來看看比亞迪旗艦SUV比亞迪唐，這款車在1月份銷量達到了2551輛，雖然較剛推出時的月銷破萬遜色了不少，但在同級別同價位國產車中，還是非常出色。全新一代比亞迪唐EV環比增長251.3%，同比更是增長了1097.7%。4秒3的最快百公里加速，讓其在自主品牌中傲視群雄，甚至也能秒殺不少豪華品牌。自推出后，比亞迪唐的累計銷量已經突破23萬輛大關，成為自主品牌該級別車型中的領頭羊。

另外比亞迪秦Pro在1月交出了3929輛的成績單，其中燃油版比亞迪秦Pro同比增長139.6%，從整體數據上看，這款車表現并沒有達到比亞迪預期，但并不代表秦Pro不是一款好車。恰恰相反，這款車在同級別市場中，是一款綜合表現相當出色的車型。自推出后，比亞迪秦銷量已經超過31萬輛，這也能說明它也是一款市場得到認可的車型。

最后我們來看看比亞迪e系列，它1月份銷量達到了1449輛，同比增長60.7%，新推出的e3車型市場反饋良好，環比增長了11.3%。特叔認為，如果比亞迪e系列能推出燃油版車型，定價也合理的話，它將會給比亞迪帶來新的驚喜，但能否推出，還是個未知數。從目前情形來看，推燃油版e系列車型的概率不大。

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